Всем привет,

На этот раз я опять выложу запись, которая не совсем касается велотематики. Но горы, кто не любит горы? Риторический вопрос.

Несмотря на рабочий день, мне повезло - нашлась отличная компания: отпускник, фрилансер  и тунеядец. Плюс я как лицо со скользящим графиком работы. Так вчетвером и проехались по треку. Собрались у родничка на Веснянке.

После недавней покатушки "Островец - Свирь - Поставы - Крулевщизна." (отчёт о которой так и не допишу), твердо решил вернуться в те места и посетить природный комплекс "Голубые озёра" (прошлый раз помешала дождливая погода).

ВЕЛОДОРОЖКА СМЕРТИ

Вчера в 17:30 на 27-м км дороги Слобода - Новосады, напротив кафе "Лесное" перед г.Жодино произошел наезд автомобилем Ситроен на велосипедиста, который от полученных телесных повреждений скончался на месте. Я находился неподалеку и подъехал осмотреть место происшествия. В ДТП хороший осмотр места происшествия - залог получения полной картины механизма его развития, поскольку остается много следовой информации. Изучение следов (торможения, волочения, осыпи осколков, разливы жидкостей, сами транспортные средства и т.д.), оставшихся на дороге позволяет правильно воссоздать событие и оценить показания его участников относительно обстоятельств его совершения. Кроме того, можно определить причины и условия, способствовавшие совершению ДТП.

«Если ты видишь на картах OSM удобную тропку в правильном направлении – не верь глазам своим».

Об очевидном.

Современный уровень развития общества привёл к тому, что значительная часть населения развитых стран в процессе урбанизации сконцентрировалась в городах. Это привело не только к концентрации производства, ресурсов и много ещё чего, но и к увеличению количества людей на единице площади земли. И большинство этих людей хотят свободно передвигаться по городу.

И всё бы ничего, если бы люди передвигались по городу пешком. Но ведь города постоянно растут, и чтобы добираться из одного участка в городе в другой, использование транспортных средств превратилось из роскоши в повседневную необходимость.

Эх, почти удалось. По итогу 193 км.

Погодка была огонь, пытался меня правда дождь догнать в Минске, но ему это не удалось. 

Дарога была разная. Асфальт, лесная, полевая, бурелом и бездорожье.

Что ж, покатушка состоялась!

Трек конечно пустой, в смысле одно здание почтовой станции 18++ года

Сотню кіламетраў праехаць на ровары, каб дабрацца да руін. Дакрануцца да старажытных артэфактаў, якія былі сведкамі дзіўнай гісторыі гэтага кавалачка нашай зямлі.