Ура, мы не только сгоняли в Вильнюс, но и вернулись оттуда живыми, счастливы и отдохнувшими. Программа получилась насыщенной и привнесла очень много неожиданностей, но... обо всем по порядку. 

Итак для начала логистика.

Фотографии: 

Скралі з паркоўкі ля мэтро Каменная Горка з боку дому №97 па вул. Прытыцкага. Паркоўка знаходзіцца ля кавярні «Хінкальная». Пакінуў там ровар а 8:20 ранку, вярнуўся а 21:10. Перакушаны замок валяўся на траве ля паркоўкі.

Активная часть велопоход по массивам Сино-Тибетский гор (Китай) в Восточном Тибете проходила с 14 апреля по 04 мая 2019 года. Характер похода – спортивно-оздоровительно-познавательный. Без уклона в духовные и религиозные практики. Общая протяженность пройденного маршрута составила 1 375 км, которые были преодолены за без малого 20 ходовых дней. Общий набор высоты составил почти 25 тысяч метров. Всего было пройдено порядка 20 перевалов. Самая высокая точка маршрута – Перевал Чага 4 802 м. Маршрут проходил по дорогам с различным покрытием. Примерно половину составляли асфальтовые и бетонные. Для возвращения в Чэнду, в конечной точке маршрута был арендован наемный транспорт.

Недосып и ранний подъем, еще раз проверить вещи, пару бананов и чашка кофе. Потом педалировать на вокзал против ветра, в Минске 11°, лужи, но это ничего... Ради такого интересного маршрута можно потерпеть неудобства.

Как бы не хотелось возвращаться домой, но все же пришлось. Пять дней пролетели моментально и очень хотелось еще на денек задержаться около озер и посвятить день именно им. Погода для этого более чем способствовала: идеально чистое небо, температура под 20 градусов тепла и слабый ветерок в последний день. Что может быть лучше!?

 Ниже распишу как мы катались, приложу треки, укажу свои ошибки и выскажу некоторые мысли по поводу длинных покатушек в целом.

Сегодня. Тобиш четверг, тобиш 9 мая, в день победы. Я, Дима, Егор и два Василия, отправились отметить этот день с Минска в Красное знамя, недалеко от Смолевич.

Возвращение блудной дочери состоялось, я должна вам сказать. Когда я задумывала этот ПВД, четко понимала, что для того, чтобы вернуться в строй, нужно начинать легонечко, раскаточно и не лезть в никакие перди. К прокладыванию трека отнеслась со всей серьезностью, хоть и избегала асфальта. Лишь два небольших участка (один метров 200 и второй около километра) вызывали опасение. Но, посовещавшись с Румаксом, решили, что будем максимально придерживаться трека, и посмотрим, что будет на этих коротких участках.