Нету сил удержаться и не поделиться впечатлениями. Такой замечательный экспромтный нежданчик в виде покатушки на озеро Сергеевское состоялся 17.02.2015!

Сначала думал ничего не писать, про прогулки по льду уже столько... и вроде бы не хочется плодить сущности. Но весна на носу, по прогнозу ещё три дня стойкие морозы, а дальше уже на лед выходить будет неправильно - начнет таять.

Покатушка состоялась, вроде бы отчет написать нужно. 

  Часто необходимо равномерное освещение вблизи. Возить

Немного  снимков   с   чудного феста  типа    на  Гараже...

Эко  блины  на Эко дровах  ( пилетах из  опилок),  чай   из самовара Джона...

А  главное  позитив  собравшихся и вкуснейшее  варенье Нади ( я  слопал  наверное  пол банки)  !!!  

Это  следует  посмотреть   красиво снято ,  а  проехано то как  !!!!!

 Red Bull  рулит  как  в роликах  про  Лыжи и борды,  так  и велы  !!!

Всем привет.

Пока что по некоторым причинам не могу употреблять велосипед, поэтому по ссылке можно прочесть обзор очередной небольшой пешей прогулки:

 вело мастерская-магазин и  прокат, по адресу пр.машерова 54, ,контакты указаные на визитках 8029 2858043 .эл. почта ezhara666@mail.ru      www.velo100.by

Когда у меня на работе на стене появился календарь гонок от Промвад тура на 2015 г. и я увидела, что первая гонка от организатора запланирована на 31 января-1 февраля, у меня и мыслей поучаствовать не появилось. Как оказалось, обманчивое первое мнение.

Хачу сьцісла апісаць, што адбываецца з обадам і шпрыхамі падчас руху і для чаго неабходна налада, г.зн. максымальна дапушчальнае і раўнамернае нацяжэньне шпрыхаў кола.

Усе мы чулі, кола тым лепш, чым яно больш жорсткае. Падчас руху вобад перакочваючыся па дарозе, прагінаецца пад вагай ровара і райдэра. Прагінаецца і разгінаецца, прагінаецца і разгінаецца. Для таго, каб лепей зразумець што адбываецца, ўспомнім, як мы спрабуем штосьці зламаць, кавалак дроту напрыклад або кавалак металічнай пласьціны. Мы таксама іх зьгинаем і разьгінаем. Шмат разоў. Тоеж адбываецца і з обадам. Толькі амплітуда значна меней. А за 2 тыс. км гэтае дзеяньне адбываецца каля мільёна разоў. Але чым слабей нацягнуты шпрыхі, тым больш амплітуда і тым хутчэй надыходзіць стомленасць металу вобада, што прыводзіць да памяньшэньня пластычнасьці, г.зн. памяньшаецца здольнасьць обада вяртацца ў зыходны стан, што нават пры нязначных дыфармацыях прыводзіць да зьяўленьня "васьмёрак" і "яек".