колесо

Хачу сьцісла апісаць, што адбываецца з обадам і шпрыхамі падчас руху і для чаго неабходна налада, г.зн. максымальна дапушчальнае і раўнамернае нацяжэньне шпрыхаў кола.

Усе мы чулі, кола тым лепш, чым яно больш жорсткае. Падчас руху вобад перакочваючыся па дарозе, прагінаецца пад вагай ровара і райдэра. Прагінаецца і разгінаецца, прагінаецца і разгінаецца. Для таго, каб лепей зразумець што адбываецца, ўспомнім, як мы спрабуем штосьці зламаць, кавалак дроту напрыклад або кавалак металічнай пласьціны. Мы таксама іх зьгинаем і разьгінаем. Шмат разоў. Тоеж адбываецца і з обадам. Толькі амплітуда значна меней. А за 2 тыс. км гэтае дзеяньне адбываецца каля мільёна разоў. Але чым слабей нацягнуты шпрыхі, тым больш амплітуда і тым хутчэй надыходзіць стомленасць металу вобада, што прыводзіць да памяньшэньня пластычнасьці, г.зн. памяньшаецца здольнасьць обада вяртацца ў зыходны стан, што нават пры нязначных дыфармацыях прыводзіць да зьяўленьня "васьмёрак" і "яек".

Убили заднее Колесо

Обруч от колеса, б/у, негодный для прямого потребления))) куплю за символическую цену  или приму в дар (количество 10-15 шт)

Ну просто безотходное производство Берем на заметку в случае отсутствия шампуров и решетки)))))

Желательно брать на заметку велосипед соседа :-D

Новый сезон уверенно набирает обороты! Впереди километры дорог и бездорожья. Каждый хоть раз да сталкивался с проколами колеса (кто не сталкивался - везунчики ). Замена камеры, наложение латки и прочие нехитрые операции занимают время и пачкают руки Вот решил воспользоваться такой штукой как гель антипрокол (названий много, буду использовать это).