горы
Водопад
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Водопад в горах
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Хибины ( горы)
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Армения. Вокруг.
Круговой маршрут по самым интересным достопримечтельностям Армении. Рассчитан на двухнедельный отпуск. Сложность средняя.
Старт и финиш в аэропорту Еревана. Маршрут по самому Еревану не включен.
Ключевые точки: Ереван - Хор Вирап - Ехегнадзор - Джермук - Сисиан - Татев - Горис - Хндзореск - Горис - Ехегнадзор - Матуни - Варденис - Севанаванк - Дилижан - Ванадзор - Спитак - оз. Кари - Вагаршапат - Ереван.
Индийские Гималаи: дорога Лех-Манали
Сложный горный маршрут. Проехать по самой высокой из доступных (для гражданских) дорог. Высоты >5000м. Сложность высокая.
Один из самых красивых в мире веломаршрутов. По дороге Лех-Манали в регионе Ладакх в Индии. Проходится в мае-сентябре. В другие месяцы недоступен из-за снега на перевалах.
Остров Афродиты
Поход в горах Кипра состоялся в конце февраля - начале марта 2018 года. Основной целью похода было отдохнуть в теплом климате Средиземноморья, посмотреть достопримечательности острова Кипр и покататься по относительно не высоким местным горам.
Тянь-Шань на велосипеде
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
- Читать далее
Сычуань и Восточный Тибет - Китай 2019
Активная часть велопоход по массивам Сино-Тибетский гор (Китай) в Восточном Тибете проходила с 14 апреля по 04 мая 2019 года. Характер похода – спортивно-оздоровительно-познавательный. Без уклона в духовные и религиозные практики. Общая протяженность пройденного маршрута составила 1 375 км, которые были преодолены за без малого 20 ходовых дней. Общий набор высоты составил почти 25 тысяч метров. Всего было пройдено порядка 20 перевалов. Самая высокая точка маршрута – Перевал Чага 4 802 м. Маршрут проходил по дорогам с различным покрытием. Примерно половину составляли асфальтовые и бетонные. Для возвращения в Чэнду, в конечной точке маршрута был арендован наемный транспорт.
На горе
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии