узкоколейка

Давно хотел побывать на гидрологическом  заказнику Сергеевский и наконец должно получится у меня.
В воскресенье (03.09) в 08:20 встречаемся у главного входа вокзала Минск-пассажирский и едем в Руденск на электричке Минск-Осиповичи 1 отправлением в 08:39. В Руденске будем в 09:31. 

Всем привет. 

Хотим сделать любительский вело-квест. Цель: Попуализация нашей истории с превязкой к современным локациям. Темы: узкоколейная железная дорога, река Волма и места с ней связанные, детские лагеря и прочее.

Сегодня хочу рассказать о небольшой покатушке от 02.10.2016 в попытках прокатиться по УЖД. Данный отчет будет интересен тем, кто любит узколейки и хотел сгонять на замечательную узкоколейку "Колодищи - Старина - Водопой - Дзехань", ну и тем кто сочувствует лесу и всему, что с ним происходит. Слабонервным лучше не читать - веселого тут точно не будет((

Понравился формат: после работы в эльку, отъезжаем от города, потом марш-бросок на озеро, ловим закат, купаемся, ужинаем и на станцию, ловить последнюю эльку. В Минске после 00 часов.

Вагончик им. Ростислава  

Вижу красивую погоду на среду:

http://www.foreca.ru/Belarus/Minsk

Как в прошлом году, 16.02.2015, мы очень замечательно сгоняли на эти достопримечательности, можно посмотреть здесь:

Друзья, из-за подтверждения дождя и глубокой облачности на воскресенье, покатушка ПЕРЕНЕСЕНА НА БОЛЕЕ ПОГОЖИЙ ДЕНЬ, - НА СУББОТУ.

Суббота обещает быть сухой, и временами с проблесками солнышка. Это самая подходящая погода для классного маршрута, в который внесены все ваши улучшения.

Маршрут для подготовленных велосипедистов!

В программе покатушки: леса, поля, узкоколейка, ,кинодеревня, озеро Великое и город Жодино, где выпускаются всем известные самосвалы БелАЗ.

Не состоится при дождливой погоде.  Есть вероятность поездки в небольшой дождь, т.к. переносить мне некуда. При дожде появляется вероятность помесить грязь! 

"...как игрушечный - рабочий поезд из тарахтящего мотовоза и двух-трех платформ со скамьями, который, не торопясь, громыхая и раскачиваясь в расхлябанной колее с проседающими шпалами, ползет с торфяников к поселку, чуть ли не раздвигая свисающие по сторонам ветви деревьев и вплотную подступающее к рельсам высокотравье: розоватые соцветия иван-чая и белые - таволги, подбирая женщин с тяжелыми корзинами и ведрами ягод, грибников - любого, кому не лень стать на путях и поднять руку..."

Ну какого (какую) мальчишку не интересуют паровозики? Вот и меня интересуют, очень! А прошлым летом очень заинтересовала их разновидность – узкоколейные железные дороги (УЖД) и всякое связанное с ними. Вот казалось бы, какая разница между ужд и их "настоящим" вариантом? Ну да, они маленькие, они с таким налётом детства, игрушечности, они вроде куда ближе к нам в силу своей кажущейся несерьёзности. Но явно же не в этом их притягательность, ведь несмотря на свойственный многим из нас инфантилизм мы всё же взрослые люди и понимаем, что ужд – вовсе не игрушка.

Размышляя на эту тему, катаясь летом по описанной недавно Ростиславом УЖД (Отчёт - По следам бывшей узкоколейки.), я глядел по сторонам, и понял, что ужд то тут и вовсе нету, только остатки! И что всё равно интересно! А почему? Мне кажется, всё дело в том, как по-разному меняют окружающую среду УЖД и её "большой брат". Поглядите на любую, даже самую захудалую ветку "большой" железной дороги: это просека, отсыпи, камни и гравий, столбы и светофоры, сложные переезды и всё такое. Зверюшкам перебежать такое – страшный стресс. Ветрами продувается, дождями проливается. Шпалы бетонные. Каждый ручеёк – уже капитальный мост городить требуется.

И в противовес им – узкоколейки: почти нетронутая природа, незначительная насыпь зачастую безо всякого гравия, а над путями нередко смыкаются ветви елей или сосен так плотно, что саму ужд даже со спутника не видно. Во-первых, это просто красиво! Во-вторых, не возникает чувство техногенного отторжения, когда видишь такое посреди леса. В-третьих, будучи заброшенной, ужд и вовсе принимает полумифические манящие формы. В общем, именно то, как вписывается в окружающий мир ужд, и привлекло меня больше всего. И в особенности всякие остатки заброшенных ужд.