Полная переборка задней втулки (фрихаб)

В данной статье постараюсь описать способ реанимации задней втулки под кассету (с трещеткой примерно то же самое, только инструмент другой). Статья будет особенно актуальна зимним велосипедистам, так как собачки во фрихабе залипают в основном зимой.

Начнем с того, что понадобится инструмент

 

Слева направо:

• газовая горелка (для критических случаев)
• воротки 2 штуки на квадрат 1\2 дюйма
• Бита М12
• Шприц со смазкой 
• Шестигранник на 10-12-11(на некоторых втулках фрихаб откручивается изнутри шестигранником на 11, его не существует в природеу нас, а длинной М14 с тонким стержнем тем более)
• Держатель бит S2 под квадрат 1\2 дюйма
• Над шприцом хитроголовка о ней ниже
• Головка на 10 заменитель держалки  S2
• Запасные шарики на всякий случай
• Конусные ключи

Теперь о хитроголовке

Она сделана из головки на 22 под квадрат 1\2, наружный диаметр обточен до 29.5 мм и УШМ, сделаны 2 шлица для гайки фрихаба.

Та самая М12 и шестигранник 10-12-11 самодельный

Конусные ключи

Начнем. Жертва – колесо с пробегом 20000 км.

Ось предварительно была снята и шарики разложены по стаканчикам. Шарики с одной стороны не желательно путать с шариками с другой стороны, они изнашиваются по-разному.

Теперь собираем конструкцию из 2 воротков и специнструмента, При такой конструкции вероятность перекосить инструмент минимальна, и усилие на откручивание надо меньше.

Вставляем инструмент во втулку и откручиваем по часовой стрелке (резьба левая)

Помощник помагает держать колесо, Можно и одному просто наступив на обод и прижав клесо к полу, Только если колесо под диск придется снять ротор, чтоб не погнуть случайно.

После того как гайка отжата откручиваем ее руками

Внутри наблюдаем нехватку шариков: либо при предыдущей переборке потеряли, либо недосыпали на заводе ( для этого нам и понадобятся шарики).

Измеряем диаметр шариков, в идеале микрометром, но и штангельциркуль подойдет.

Шарики подходят продолжаем работу. 

Отверткой с магнитным наконечником или пинцетом собираем шарики в стаканчик. Шарики кладем отдельно, их примерно 24-25 в зависимости от втулки, соответственно во всем фрихабе их 48-50

Стягиваем барабан вверх и снимаем отверткой нижний ряд шариков, там тоже не хватало 1 шарика.

Раскладываем их по стаканчикам

Барабан

Собачки и пружина – рядом ключ на 17 можно примерно представить какого они размера. 

Из 2 воротков, держалки S2 и биты M12 собираем конструкцию и откручиваем полый болт, которым фрихаб прикручен ко втулке – так будет проще его собирать.

Все детали фрихаба без шариков.

Посадочное место фрихаба на втулке, в центре отверстие с резьбой, в него вкручивается полый болт.

На данном этапе, как практически во всех инструкциях пишут сборка в обратной последовательности.

Полый болт можно было не выкручивать, но просто это потом облегчит наклейку шариков обратно, на колесе это делать не удобно.

Итак начнем собирать.

Смазываем посадочные места собачек маслом, цепляем собачки (становятся только одной стороной не перепуаешь), одеваем на них пружину (пружину можно слегка сжать для более четкой работы собачек и более громкого звука).

Пальцами проверяем как "топырщатся собачки" и насколько легко это происходит, если есть заедания разрабатыавем и смазываем маслом.

Накидываем барабан и проверяем как все щелкает.

Чистим шарики и откладываем их в невысокую емкость для удобства извлекания.

Под тряпочкой лежат шайбочки, про который самый момент рассказать. Они имеют разную толщину и в случае небольшого люфта барабана можно убрать самую тонкую, если нет тонких можно подточить шайбу 1000-1500 наждачкой. Главное не переборщить иначе будет туго крутиться.

Наносим смазку на нижнююю дорожку качения

Наклеиваем шарики – нужна сноровка и немного терпения, иногда хочется приклеить их суперклеем чтоб не падали.

Фото "слегка" изношенного барабана

 Немного криво наклееные шарики

 

Надеваем барабан и проворачиваем его для равномерного распределения шариком и смазки

Теперь шайбочки их нужно установить до того как засыпаны верхние шарики, иначе это будет невозможно сделать

Наносим смазку внутрь барабана по краю

Посередине серебристые шайбочки, последовательность тонких и толстых не имеет значения. Наклеиваем шарики.

Наживляем верхнюю гайку и затягиваем от руки, чтоб ничего не рассыпалось

Внутри виден шлиц за который цепляется спецключ, на противоположной стороне такой же. Саму гайку сфотографировать забыли.

Смазываем резьбу полого болта смазкой и собираем колесо

Не забываем зажать гайку фрихаба специнструментом. она слегка поджата руками. РЕЗЬБА ЛЕВАЯ ЗАКРУЧИВАТЬ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ!!!

Проверяем насколько свободно вращается барабан, обращаем внимание на посторонние звуки и заедания. В данном случае всё в порядке – собачки щёлкают, барабан крутится с усилием, смазка еще не разошлась.

Проверяем контрогайку конуса со стороны фрихаба, после установки к ней не подберешься.

Наносим смазку на поверхности качения шариков

наклеиваем шарики

Устанавливаем металлический пылник, фото пыльника отдельно к сожалению забыли.

 

С обратной стороны просто вставляем шарики, колесо можно переворачивать, только не трясти, так  шарики не вывалятся. Вставляем ось с конусами

накручиваем конус и шайбы и предварительно зажимаем

регулируем конуса так, чтоб был минимальный люфт но при этом ось вращалась без заеданий. Иногда при изношеных конусах такое недостижимо и люфт приходится делать больше допустимого. Если он превышает допустимые пределы, проверить ось на кривизну и конуса на предмет износа.

Зажимаем окончательно конуса

Проверяем колесо еще раз ставим на Байк и наслаждаемся накатом только что перебранной втулки.

Если возникают сомнения в последовательности действий и отсутствуют необходимые инструменты, от подобной операции лучше отказаться.

Все что Вы делаете – делаете на свой страх и риск и помощь "взрослых" не помешает. И немного сноровки.

Велобаевцам если что всегда помогу.