Откручиваем педали - Памятка
Практика показала, что это, казалось бы, простое действие очень часто заставляет задуматься: а какую педаль куда нужно откручивать? Особенно часто этим вопросом задаются начинающие велосипедисты. Да и бывалые после зимней спячки не сразу могут вспомнить.
На такие случаи придумываются разные памятки. Для каждого есть свой способ запомнить какую педаль куда откручивать.
Например:
- Справа правая резьба, слева - левая.
- Справа - правая (правильная, как обычно против часовой стрелке), слева - левая (от слова левак не правильная, все наоборот по часовой стрелке).
- Против движения велосипеда надо откручивать.
И прочие ассоциации, памятки и фотографии с перевернутым велосипедом.
Но, по роду своей деятельности, мне намного проще воспринять и усвоить ту или иную информацию не на словах, а в графическом виде. В прошлом году на каком-то сайте нашел фотографию, которая помогла навсегда запомнить какую педаль куда откручивать. Сейчас я никак не могу найти эти фотки, поэтому выкладываю свой материал.
Итак, ставим шатун, на котором надо открутить педаль, примерно на 30-45 градусов, как показано на рисунке ниже. Вставляем гаечный ключ или шестигранник и давим вниз. При таком положении шатун не прокручивается и педаль нормально откручивается. Никаких "влево", "право" - просто давим вниз.
Не всегда гаечный ключ получается поставить в оптимальное положение. В этом случае надо искать наиболее удобное положение и упор. Но куда крутить вы уже точно будете знать.
Если ключ короткий и без удлинителя - бережем руки, чтобы не повредить их об звезду или перо.
С обратной стороны велика все то же самое, зеркально.
Схематично (переднее колесо слева):
Фотографично (переднее колесо справа):
- Версия для печати
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Навигация по подшивке
, 2009-2024
#
спасибо.
#
Всегда пользовался пунктом 1, но пункт 3 наиболее простой и легко запоминающийся. ИМХО
Спасибо.
#
Бывают такие грустные моменты как закоревшие педали. Это когда выкрутить их не представляется легким решением. Греть, охлаждать - самый тяжелый случай, пропустим пока. Вот обработать проникающей смазкой и дать постоять часик это может помочь. Еще могу дать такой дельный совет. Зачастую открутить тяжело т.к. жесткости нет. Вы откручиваете не педаль, а вторую руку, которой держите противоположный шатун. Поставьте вел к бордюру противоположной педалью, так еще делают эмулируя подножку. Помощник стоит на педали, прижимая ее к бордюру своим весом, вы пытаетесь открутить педаль противоположного шатуна. Самые тяжелые педали я выкрутил именно так.
После того как открутите, да и так, для профилактики, смажьте резьбу графитовой смазкой. Не будет графитки, поможет смазка цепи, это лучше чем нечего. Перед установкой, после транспортировки в поезде, удалите с резьбы весь песок. Резьба должна быть чистая, как в педали так и в шатуне.
А направление очень простое, правая/левая - педали на закручивания. Это естественно сделано преднамеренно, суть в том что когда вы крутите педали катаясь вы их постоянно закручиваете. Соответственно поставив ключ, проворачивая педали на трещотке - выкрутите.
#
Откручивать - к заднему колесу. Что вверх ногами что вниз. Саша, спасибо за памятку!
#
Спасибо огромное!
Достаточно было взять ключ побольше. Ну и руки поопытнее 
И таки да, открутили мне очень быстро! По этому самому принципу
#
на левой педале около резьбы засечки по всему кругу, что указывает на левую резьбу. но это не уменьшает значимости поста.