Что дешевле - велик, мега проездной на все виды транспорта, содержание тачки?:)))
Накипело, сорри, сейчас буду философски ругаться.....
Блин, каждые выходные что-либо приходится менять у велика.
На очереди шатуны и обод.
Стабильно каждые 2-3 недели (с учетом подмазывания и промывания) цепь менять приходится, а это 220 бел.килорублей (копейки, конечно, но все же.....)
Покрышки стираются, сломался задний быстрос(твердый знак)емный щиток. А стоимость его, сцука, 180 килорублей.
Вобщем так далее....
Каждую неделю я на этого ржавого ублюдка выкидываю больше, чем на себя любимого 
)))
А еще и 300 гр еды на 100 км нужно заливать.... эх, сплошные затраты 
Авто не имею, меня машина не возбуждает... скучно на ней как-то... и жирок вырастает быстро => без понятия сколько вкидывать приходится в нее.....
На общественном транспорте кататься тоже достаточно не сексуально.... летом в нем пахнет так же, как и в общественном туалете, но отличие есть - он едет и там концентрация народу обычно больше......
Вобщем, bл@ть.
- Блог Асисяськин
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
Свежие комментарии
TOP-10 за месяц
Помочь Велобаю
, 2009-2024
Самое дорогое --
Самое дорогое – здоровье.
Езда на велосипеде улучшает здоровье.
Вождение тачки ухудшает здоровье (это почему США – страна толстяков).
Общественный транспорт – как-то нейтральный.
Насчет экологии, велосипед так же чистая победа.
#
а я совмещаю. хорошая машина дает кайфу, но с велом конечно не сравнимо) машина для меня прежде всего - средство передвижения.
Затраты на авто.
Для сравнения - только на работу/с работы и по выходным магазины моя машина (бензиновый внедорожник с мотором 3,7 литра) кушает 400-600 тысяч белрублей в месяц. За городом - из рассчета примерно 50000 белрублей на 100 км. Комплект резины - зависит от производителя $600-1000. Ремонт коробки-автомата после фанатизма в горном Крыму $2500.
Велосипед экологичней, дешевле, интересней.
#
Буржуй
*Шутка
#
у меня расход - 8.6-10л (движок 2.0 ), но кушало вроде еще больше, когда в Засавле жил, а работал в противоположной от заславля точке минска (в районе автозавода). получалось по 90км в день (в обе стороны). а с таким пробегом сразу повышаются и все расходники - как минимум маслы-фильтры менять чаще. зато было и преимущество, ни одного светофора - только мкад и трасса))
#
У меня примерно такой же расход по городу. Но я в 09 году на новое место работы перешел. Теперь мне 5 км от дома до парковки. На бензин денег уходит чуть-чуть больше, чем на проездной
#
Вообще структура затрат для транспорта в РБ сильно отличается от западной Европы. Это прежде всего зависит от государственной политики.
Например в Дании государство субсидирует вело-транспорт и строит ровные безбарьерные велодорожки и парковки везде. Там 35% поездок на велосипедах, причем по минским стандартам на дешевых велосипедах (1 или 3 скорость, без амортизации).
Зато в Дании автомобили платят по полной программе – парковка везде платная, бензин стоит дорого и у них большие авто-налоги.
В Минске все наоборот. Велосипедная инфраструктура как таковой в основном отсутсвует и условии требуют довольно дорогой байк.
Но автолюбители тут получают огромные субсидии, прежде всего насчет повсеместной бесплатной парковки на общественной земли.
#
ээээ. купить велик покрепче?
#
от и у меня возникла такая мысль...
если велик издыхает то или быть аккуратнее, или купить велосипед который выдержит ваши трения.
это выйдет дешевле чем всё время что нибудь ремонтировать, и удовольствия от езды будет больше.
#
Если мой вел слабый - извините, покажите крепче
)))
)
ПРосто у меня пробег большой идет.... неделя - 1000 км где-то
#
О брат, да ты живешь на велосипеде наверно.
Этаж на что еще время может хватать, если каждый день больше чем по 100 км вкручивать.
Да и цепи тагда нада еще чаще менять, судя по твоему пробегу...
Сочувствую...
#
0_Щ
когда ты успеваешь?
#
похоже, что он либо не спит, либо не работает
счастливый человек, наверно
#
в профиле есть фотографии с работы. значит - не спит
#
афігець. Куды ты так катаеш?
#
Неверагодныя прыгоды.
У меня в этом сезоне только 1 прокол.Замена цепи кассеты и колодок.Всё.
#
Отсутствием проколов хвастать конечно опрометчиво)) у меня только на шоссере их 5 было))) а всего около 10-12 за сезон. вроде сильно никуда не езжу. стекла много в этом году... чересчур...
#
а у меня ещё даже ни одного прокола
тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук
вот только что-то потрескивает, то-ли каретка, то-ли шатуны
#
Та же беда. Или каретка или шатуны. Если устранишь причину, расскажешь, что было.
#
а ХРУСТЯТ у вас обоих скорей всего ПЕДАЛИ!
#
вот жеж тоже хотела написать да тырнет отобрали, а сейчас не успела ))
#
ну вы ж не слышали как хрустит
говорят, надо попробовать снять шатуны и почистить, Юронимусу помогло.
но это ж надо ключик спецательный
#
можно ж и педальки проверить заодно, для них ключ вроде как просто на 15
#
У меня хрустит только под нагрузкой. И еще я кое что заметил. Не знаю как это человеческим языком обьяснить. Короче, если смотреть сверху на передний переклюк и одновременно вращать педали, то видно следущее: цепь на звезде по мере вращения шатунов гуляет вправо/влево. Такой же прикол видел у Фэнтази (Кати). Только мне это проблем пока не доставляет. Может это как симптом какой-то более серьезной проблемы.
#
у меня такая же фигня, немного восьмерят звезды передние. в драгоне сказали - ну и ничего, это допустимо... мол не парься. хз...
#
О! точно! звезды передние восьмерят
#
мне мальчики говорили тоже, что это допустимо.
по поводу педалей. у Джона щелкает. под нагрузкой только - левая педаль. когда просто ее крутануть - ничего, а когда он давит на педаль ного то она щелкает. так что "под нагрузкой" не аргумент.
имхо надо сначала проверить педали, а потом уже, если не поможет, то откручивать шатуны. ну а ключ можно на поехоле раздобыть, да и здесь вот у Лени может есть. не обязательно в мастерскую ехать.
#
ыы, походу этот треск имеет вирусное происхождение, знаю еще как минимум троих, включая себя, с такими же симптомами)
#
еще кстати цепь может быть немыта или песок забивается в смазку и тогда там хрустит
#
Поверь, Марина, все идеально чисто. Песка и грязи нет, маслице свеженькое
ну это у тебя )
хм. тогда остаются педали, шатуны и каретка )
#
90% что каретка
у меня был противный металлический звук, когда шатуны проходят определенное положение (одно и то же). Вылечилось заменой картриджа в каретке
#
а еще - если расстегивали цепь - может быть одно звено пережато. и тогда тоже так будет
Марина, спасибо за версии
Не растегивал. Вообще цепь новая. Ей еще месяца нету. Скорее всего каретка
Хрустит -педали/шатуны?
Те же симптомы имели место. Велик гарантийный, под нагрузкой треск стал такой что звонка не нужно. На ТО и в магазине мне советовали купить новые педали. Не поленился, разобрал педали - они в порядке. На третий приезд на ТО всё исправили - пришлось снять шатуны и поджать каретку. Сейчас как новый велик едет.
#
Трещит пока не постоянно и не громко. Но возьму на заметку Ваш опыт. Спасибо!
#
у меня есть съёмник шатунов, ключ для каретки. подъезжай в сухарево, позырим, подожмём!
#
Спасибо, за предложенную помощь. Обязательно подкачусь. Только время скажи в лс
#
В этом году вообще ничего не меняли не ломал. только купил багажник, контакты, 2-й подфляг и штаны на багажник. мне, кста, тож интересно где ты ездишь
#
Думаю, не где, а как...
#
меньше вел в воду бросать нуна... тогда целее будет... )))
#
Юра Юронимус глубину велом мерял))) метра полтора, обе втулки, каретка, рулевая... а я говорил!)))
#
Леня,у него до поездки было)) просто были не зажаты шатуны)))
#
Я всё лето проездил на работу на велосипеде. Из трат только баллончик смазки, колодки тормозные и батарейки в переднюю фару. Но даже это получается дороже, чем проездные на 3 месяца. Так что общественный транспорт самый экономичный. Но даже на велосипеде в жару в 100 раз комфортнее, чем в троллейбусе. Про машину вообще молчу. На ней поездишь немного, потом очень тяжело в общественный транспорт возвращаться.
#
по нынешним ценам - смазка престо 40 000, колодки 30 000 (я покупала 2 пары за 60 000 ), батарейки.. ну 5000 штука. разве это дороже ? проездной на троллейбус 34 000, а на больше транспорта - больше. умножаем на три.
#
Колодки по 65 тыс. брал. Батареек много спалил, за ночь езды три штуки выгорает =\ Ну, может, не дороже проездных, но и не намного дешевле выходит. Забыл, кстати, посчитать ТО, которое я весной делал, цепь новую, замок. И нервы, потраченные на настройку, чистку, мойку, смазку (:
#
а не пробовал нормальный фонарь купить ? дешевле бы вышло
#
Смазка копейки, а фара, аккумуляторы, щитки-это не расходники. На велике дешевле и, как сказал уважаемый Джон, самое главное это здоровье, которое потом не купишь!
#
да!
главное только на работу часто не опаздывать, а то тогда здоровье тоже куда-то пропадает(((
#
а я смазку в драгоне ещё в апреле купила - 22 000
#
Для меня самым свободным и дешевым вариантом является однозначно велосипед! А в городе, еще и самым быстрым! Соревноваться по скорости можно разве что с метро. А если учесть, что мне еще доставляет удовольствие поэксперементировать с конфигурацией моего коня(про то, что руки чешутся чё-нить пстоянно регулировать и подстраивать а-ааще молчу)), то просто вне обсуждения!)
#
так может и мне подрегулируешь, подстроишь?))
#
легко!) хлебом не корми!)) (корми чем-нить повкуснее)))
#
нивапрос
#
А вот если бы в метро можно было что-нить подстроить-подрегулировать-поэкспериментировать
#
например, зайти к машинисту и поставить ему шоссерный штурвал))))
#
Что дешевле сказать не могу. Зато если смотреть на скорость передвижения по городу, то у меня получается так:
1.Личный автомобиль, маршрутка (если нет пробок) или метро.
2. ВЕЛОСИПЕД.
3.Весь остальной общ. транспорт.
Так что у меня вел золотая серединка
#
до моей работы ~8км, получалось - то на веле быстрее, то на машине. зависело от пробок и от того как долго ищешь место для парковки... сейчас офис переехал на К.Маркса 25, посмотрим что быстрее)