Беспроводная система торможения
В наши дни беспроводные технологии повсюду и не удивительно, что кто-то придумал беспроводные тормоза. Идея принадлежит немецкому ученому, который и разработал первый прототип данного устройства. На данный момент оно выглядит не очень, но то ли еще будет. Согласно компьютерным подсчетам система будет ошибаться крайне редко, не более 3-х раз из одного триллиона.
Исследователи установили тормоза на переднее колесо велосипеда.
Для того чтобы активировать тормоз, нужно всего на всего сжать правую ручку руля. Датчики определяют силу давления, потом посылают это все на приемник, который расположен около переднего колеса и сразу же тормозит. Чем сильнее сжать ручку, тем более резким получится торможение.
На данный момент система может затормозить всего за 250 миллисекунда. При таком показателе велосипедист, движущийся со скоростью 30 километров в час, должен среагировать как минимум за два метров до точки остановки. Ученые не очень довольно этим, и надеются, что смогут улучшить показатели.
источник: http://www.fainaidea.com/archives/3332
- Блог m.г.
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
Свежие комментарии
TOP-10 за месяц
Помочь Велобаю
, 2009-2024
#
Я бы не доверил свою жизнь и здоровье такому устройству. Оно конечно прикольно, но слишком ненадёжно.
И вряд ли оно очень ремонтопригодно.
А ещё, можно просечь частоту, на которой оно работает, спаять примитивный передатчик, сесть в кусты около ВД и развлекаться, нажимая кнопочку вместо велосипедистов
#
ага!))) и скрытую камеру поставить))))
#
Мысль правильная, отсюда прямая дорога до световой индикации торможения.
Протокол передачи может шифроваться. Да и вообще - это прототип. В конечном итоге обязательно будет дублер. Т.е. тормоза будут продублированы ручными. Зачем тогда эти? Мне вот кажется что эти безопаснее, т.к. руль будешь держать полном обхватом ладони.
Лично мне очень симпатичны люди которые "Изобретают велосипед"
#
На мой взгляд тормозня ручка удобнее, т. к. я иногда сжимаю руль наоборот для более качественного регулирования ситуации и это совсем не значит, что нужно притормаживать
#
Датчик сжатия может быть установлен не на всю ладонь, соответственно сжатие не всех, а только среднего пальца или указательного.
Хотя твой фирменный финт с этим тормозом будет сделать сложнее
#
Мне нравиться !
, это просто новый качественный уровень автоматизации. Самое сложное на мой взгляд это сделать силовой контур тормоза достаточно компактным и легким, не в ущерб его функциям.
)
Главная философия в том, что торможение происходить не защет усилия рук велосипедистата, отнятого от усилия удержания руля. На мой взгляд при экстримальном торможении руль надо держать получше. а вот как будет подаваться сигнал на торможение: от сжатия руля, поворота головы или силой мысли это не принципиально, а мот вообще от локатора...
И еще мысль, можно будет руль крутить на 360градусов, даже при наличии тормазов, BMX блин
#
Энергия!
Откуда будет браться энергия для сжатия колодок?
Генератор? Сложнее крутить...
Батарейка? Может разрядиться...
Идея классная и прикольная. Но на мой взгляд - утопична
#
На известон мне техническом уровне пожалуй - Да
#
Фигня полная. Чтобы затормозить, "сжать правую ручку руля" - как минимум это небезопасно - байкеры сжимают ручку руля в сотнях случаев, когда тормозить не нужно, а нужно просто держать руль крепче при маневрировании в различных условиях. В итоге я уверен, что привычные ручки останутся. Ротор остался, колодки, суппорта + куча всякой остальной фигни (которая стопудов тяжелее обычных гидролиний) = большой вес. + отсутствие обратной связи. Ребята, нафига такие качели?) Короче кто-то снова решил изобрести велосипед) Может изобретение и будет где-то полезно, но не для велов, по крайней мере в их массовом классическом исполнении.
#
Через 10 лет.
Фото 2011 год. 132449.jpg
Аааа нашел эту фото тут еще стояли тросики!! Бугагагаг
Я к тому что я и в интернет не верил, когда про него по Euronews начали говорить. Выглядит очень глупо, но мало-ли... Я вижу в этом смысл если мы будем управлять датчиком не рукой, а мозгом, тогда да значительно увеличится скорость *отклика* и повысится качество торможения.
#
Если мозгом управлять , то некоторые и с места тронуться не смогут.
#
Хехе, едешь ты такой, никого не трогаешь, солнышко светит, птички поют... Внезапно в твоих передних тормозах происходит сбой — и ты летишь через руль в ближайшие кусты. В плане безопасности лучше вообще ездить без тормозов. Будешь точно знать, чего от велосипеда ожидать (:
#
"Согласно компьютерным подсчетам система будет ошибаться крайне редко, не более 3-х раз из одного триллиона." помнится разработчики первого Пентиума что-то похожее говорили...
#
Ребята, это скептис:)
Бывали случаи, когда на веле тормоза прикипали и выбрасывало:)
Никто не застрахован.
Но по сути Я лучше доверюсь механике и своим рукам, нежели такому гаджету.
#
Ну это нормально.
Я помню, как некОторые ABS на машине отключали, говорили "Хуже тормозит"
Предлагаю отказаться от цепной передачи, они ведь рвутся, да еще в самый не подходящий момент.
От вилки тоже лучше отказаться, это ведь не безопасно, а вдруг она сложится? или рулевую заклинит?
Переключатель это вообще какой-то бред, не надежно как, да и зачем? Крути себе потихонечку ...
Свет на велосипеде это барство, нечего ночь ездить вообще, а то ведь будешь надеяться, а лампочка (уже диод) перегорит или батарейки вдруг сядут?
Посоветую скептикам на вещи смотреть ширше...
#
Кстати есть велики с карданным приводом и планетаркой:))
#
Ничего не имею против ABS на велосипеде
А против беспроводных тормозов – имею. При всём развитии автомобильных технологий ещё ни один производитель не ставил таких тормозов на машины. Есть и АБС, и всякие компьютерные помошники торможения, куча электроники. Но всё равно педаль тормоза напрямую действует на тормозную систему (или гидролиния, или пневматический клапан). Её нажатие усиливается, контролируется, обрабатывается, перераспределяется. Но всё равно – напрямую
Остаюсь при своём мнении: описанная в заметке система – не больше, чем забавная игрушка.
#
Напрямую - это как в детских санках, палка такая...
Странно что нам (человечеству) удалось в космос полететь...
#
Напрямую - это когда из машины достать аккумулятор, стереть все программы в бортовом компе и заглушить её, и нажав на педаль тормоза всё равно получить тормозное усилие на колодках
Можно даже ещё и один из контуров порезать.
#
Чувствую инженер. А пробовал так тормозить?
На велеке тоже два контура.
Разговор ни о чем. Видимо каждый останется при своем мнении.
Но я за технический прогресс, в т.ч. и на велосипеде.
#
Один раз пришлось. Да ещё и зимой. Ощущения нифига не приятные
Ну и да, я тоже за технический прогресс. Просто мы, видимо, по-разному смотрим конкретно на это изобретение
#
Велосипед хорош простотой своей конструкции.Используемые виды топлива-колбаса,борщ,пирожные,пиво и.т.д.На снимке кроме изобретателя мы видим свинцовый т.н. гелевый аккумулятор ёмкостью на глаз около 5-7 Ah,весом 2.5-3 кг,сервопривод(моторчик) который тягает всё тот-же трос и систему управления (синие коробочки) в которых тоже установлены элементы питания.Вывод как в Ералаше - часы конечно крутые ,вот только аккумулятор в рюкзаке.
#
"... который и разработал первый протопит..." понятие прототип надо объяснять?
и мне еще не понятно свинцовый или гелиевый (т.н. - так называемый?)
если по контексту то скорее всего кислотный. И мне не видно
Мены бы вот смутило что плату управления можно гразью заляпать, вот это действительно недоработка.
Для гОвен не подойдет, г... одним словом...
#
Аккумулятор свинцово-кислотный, гелиевый, герметизированный.
#
http://vts.shop.by/59/63/?%0A%09...
#
Я думаю что такой прогрес тормоза будет допустим вот на таком веле как на фотке, для крузеров, там всяких(есть велы и с вилкой чуть не два метра) эти и за уменьшение веса не сильно то гонятся.
Но не как не на скоростных, таких как шоссейники и мтб!
Хотя на шоссе может и да, но о5 же вес