Вот такие поганят чистый образ веловодителей
https://auto.onliner.by/2016/06/...
Да будет холивар. Так делать веловодителям все жеж нельзя. Можно набрасывать.
- Блог DarkWind
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
14 апр 2024, holygunn
Свежие комментарии
agent-sirius:
ну, посмотрим... #
agent-sirius: нифига себе драка битой по башке... #
radon: я скажу.
Тебе многое попахивает постановочностью, потому что ты обчитался тем на 911tm.9bb.ru... #
agent-sirius: кто скажет, почему мне вся эта история с велобейсболом попахивает постановочностью? #
Bezmolvniy: https://www.change.org/p/%D0%B3%... #
barabashka: Моё мнение про пешехода: вышел бы он так на М1/Е30 навстречу авто, пусть его по обочине объедут... #
KORZHIK: какие могут быть вопросы? скорее всего дело было так... едет чел с битой по велодорожке, возможно у... #
theuser: не мешало бы... только не столб, а того, что это так запроектировал и тех, кто документы подписали... #
nml: Ой, мама, как все сложно. А может - просто - надо развивать в людях собственное достоинство и... #
KORZHIK: хз где ты едешь и как , но мне с уручья до одоевского на работу со всеми бордюрами и переходами(не... #
TOP-10 за месяц
Помочь Велобаю
Разработка и поддержка сайта: 
, 2009-2024
, 2009-2024
#
таким мед справку тока за деньги выдадут )
#
Вот как-то я не представляю велосипедиста с битой в багажнике. Не то что-то... не верю. Подождем, пока поймают, товарищ там засветился изрядно.
#
ну у меня перцовый балон с собой, но я как-то пешиков им с велодорожки не сгоняю ))))
#
Баллончик и бита вещи как бы несоизмеримые.
Лично я - лишнего - не вожу.
Потому как объем рюкзака невелик, а по концу рабочего дня туда должен влезть ПИВО.
Ну а кто возит биту - ребята, это или браток какой, либо провокатор.
Вовсе не исключаю последнего.
Чтоб поднять ментов гасить всех вело.
Байкеров гасили уже...
#
у мну балон для собак в основном предназначен, места много не занимает и веса тож. да и дело тут не в том кто что возит, а кто как это использует )))
#
Против собак баллончик весьма сомнительно... Против собак надо велом отмахиваться. А потом брать в руки камень. Это они прекрасно понимают и сразу уважение.
#
не соглашусь, балон действует - проверено ))) собака теряет ориентацию в пространстве, а со стороны это выглядит, как будто она забыла зачем до этого гафкала ))
#
https://content.onliner.by/news/...
#
И кстати "чистый образ" в последнее время загажен весьма. Сколько раз встречаю шурующих навстречу парочек, которые уступить дорогу и не думают - это ж не по пацански. Мы тут едем разговариваем... Ну и что что я на встречке? Я крупнее, тебе ж хуже будет.
А сегодня на Калиновского меня чуть не повалила некая тетка... Красный ? Ай, да, ну заговорилася я... А ты неправ, тут надо велик в руках вести. Мля, вас бы заставить на переходе мотор глушить и руками перекатывать. Задрало...
Проезжаю еще 100 метров - на Востоке - подъезжает водятел, тормозит прямо на перекрестье въезда и тротуара, высаживает какого-то важного деда. Ну, перегородил - а чё... Я ж крут. Кстати, дед тот ситуацию уловил и за водятла извинился.
Еще 100м - вылетает с этой - придворовой или как ее... Тормознуть? Не, не по пацански. Это ты оттормаживайся с риском навернуться.
Пох всех на всё. Так и живем, страна... Печально всё.
#
да нормально все, просто надо контролировать ситуацию, меня тож на переходе не с первого раза пропускают, но кто-то да остановится )) надо просто подождать или в твоем случае объехать препятствие
#
Да что там ждать - идиотский переход на Калиновского (Перекресток? Да тут водятлам некошерно... Переход сместим метров на 100 - пусть пешики топают) - машинам красный, пешикам зеленый. Все стоп слева, справа - ближайшая полоса - тоже. А по правой едет тетенька с мобилой. Учитывая то что в ближней микроавтобус - ее тупо не видно.
Никогда не еду если есть хотя бы теоретическая возможность какой-нить бяки. Едешь по тротуару - киоск - значит, из-за него вот сейчас сиганет ребенок. Только так, не иначе. Киоск - тормозим. Идут влюбленные - тормозим. Идут пьяные - мля, ваще за 5м объезжай. Потому как ты быстрее и на тебя всех собак спустят.
Да наверное большинство так и делает. Но замечают-то не большинство, а козлов...
#
Как бы перекатывать велик по ПП - обязанность велосипедиста. ПП где этого не требуется пока редкость.
П.С. Начинать старую песню, что раз законе не нравится, его можно не исполнять, не надо. Ибо велосипедист становится тогда ровно как та тетка "ай да ну".
П.П.С. Чтобы не было пох - начинать надо с себя.
#
Старая песня - это белорусское "а может так и надо"... А не надо.
#
Надо.
В одном месте Вы не слезли с вела, хотя были обязаны. В другом автоводитель Вас не пропустил на веле, хотя и был не обязан...
С того же онлайнера : https://auto.onliner.by/2016/06/...
"В Минске на пешеходном переходе сбили велосипедиста. Он упал и ударился лбом о бордюр"
#
Тезисно:
* С самого главного: человек, решающий "вопросы" с помощью биты (даже если он миллион раз прав, не говоря уже про то, что как бы там ни было, а решающий подобным образом вопросы уже заведомо не прав), должен быть найден и привлечён к ответственности в соответствии с законом и мерой.
* О дураках и виноватых. О самом первом (главном, простите, дураке) уже сказано выше. О втором дураке. Жду (не дай Бог дождаться) когда же будет где обсудить происшествие со следующей историей: "Я шёл по тротуару, было много людей и я решил пойти по проезжей части. Только я ступил на неё, как меня сбила машина. Этот гад не только не остановился, но даже не посигналил (можно ещё рассмотреть вариант "не перепрыгнул). Прошу привлечь его к уголовной ответственности". Бред? А что, сильно отличается от показаний "второго" дурака?
* О виноватых. То есть о тех, кто своими действиями или бездействием сделал возможными подобным происшествиям быть. Этих виноватых двое: городские власти и МВО (в простонародье, Минское Велосипедное Общество).
Городские власти. Велосипед это средство передвижения. Если наши городские власти (или правительство) до сих пор не понимают этой очевидной истины, то, есть вопрос вменяемости. Что же сделали власти? С одной стороны приняли абсурдное решение согнать велосипедистов на тротуар (чем создали конфликт интересов - пешехода и велосипедиста). Вряд ли есть ещё страна в мире, где додумались транспортное средство пустить по территории пешеходов. Ну, ладно бы, так решили. Но, приняв такое решение, власти преступно устранились от обязанности узаконить правила совместного поведения и ответственности на тротуаре для пешеходов и велосипедистов. То есть создали конфликт и устранились от ответственности за его разрешение. Это подтверждается словами из материала онлайнера: разметка символическая и никого ничем не обязывает. В итоге пешеход ходит где и как хочет, а велосипедисты должны их объезжать (а может и перепрыгивать) по газонам. По этой части я сказал всё, больше уже не скажешь, больше - это просто надо властям браться за голову и выполнять свою работу в соответствии со своими властными обязанностями, то есть упорядочивать жизнь города там, где это нужно делать.
О МВО. Ребята взялись за хорошее дело, но сделали его криво. Разметка на тротуаре это не достижение, а проигрыш. Поясню. Власти наши, впрочем это свойство власти в любом государстве (к сожалению, особенно в нашем) спят и мечтают о том, как бы что делать, чтобы ничего не делать, но получать за эту работу деньги. Поэтому они очень "мудро" развели МВО своим согласием на эту разметку. И даже бордюры местами "спилили". Но официально упорядочить правила движение транспорта (велосипеда) и пешехода по тротуару отказались. В итоге мы имеем то, что имеем. И более того. Теперь, когда власти пошли на такие "уступки" - разметка и бордюры (про разметку "вело" на пешеходном переходе я вообще молчу - это преступление), то попробуй теперь их уговори законом вернуть велосипед на правильное место - проезжую часть. Пошли на уступки, деньги потратили - кто же после этого согласится на проезжую часть?! Это же автоматом будет означать, что предыдущее решение было ошибочным, а кто (особенно у нас) согласится признать свои ошибки?
Вот и всё. И сказал я это и как водитель и как велосипедист.
А что делать? Тут только два варианта: либо велосипед официально таки признать транспортным средством и предоставить ему соответствующее место - проезжую часть или официальными правилами упорядочить движение и ответственность для велосипедиста и пешехода на тротуаре. Остальное это пустая трата времени и денег. Ну, и "раздувание щёк" от осознания своей значимости (это об МВО).
#
Все кругом негодяи, грустно...
А что сделал ты?
#
Голос "задетого самолюбия МВО". Понимаю, сам не люблю свои "плюхи" признавать.
#
Голос не голос, просто интересно, что для нашего общества делаешь ты, кроме гневных обвиняющих постов? Критика ведь хороша только если она конструктивна. Что бы рекомендовал делать всем нам (велосипедистам) ты? Желательно с личными примерами. Ну вот как контраст к "плюхам" МВО.
#
Прости, Мишутка, но ты "переводишь стрелки" и вообще пытаешься сейчас, защищая своё (мво-шное) самолюбие, увести разговор в ту сторону, которая вообще к решению проблемы "велосипед и пешеход" не имеет отношения. Уже не говорю про то, что "кто чем болеет, тот о том и говорит". Где ты видел "гневные обвиняющие посты" ума не приложу. При том удивляюсь, что конструктивности в упор не видишь.
Отвечу с пояснением на то, почему всё так, как сказал выше. Мы не живём в обществе (это вообще касается территории "планета Земля", а не Республика Беларусь как некое исключение), где люди живут по 10 заповедям, не говоря уже про "Заповеди блаженства". Это означает, что происходило, происходит и будет происходить всё "неприятное". Созданный городскими властями (не без кривого "содействия" МВО) конфликт на пешеходном тротуаре может быть разрешён без выполнения упомянутыми властями своих обязанностей только в одном случае - если все, кто двигается по тротуару на велосипеде будут ангелы. Поэтому вот тебе и "всем вам (нам) велосипедистам рекомендация: "Станьте ангелами! Здесь и сейчас! И желательно сию минуту и мгновенно". Тебя устроит это? Такая рекомендация? Ну, радуйся. Меня нет. По той простой и здравой (по рассуждению) причине, что эта рекомендация выполнима хорошо если в 10 % от числа тех, кто использует велосипед. Поэтому решение проблемы не может быть со стороны только велосипедистов. Или, как зеркальный вариант, со стороны пешеходов. Единственное, что может привести к урегулированию и уменьшению трагедий на тротуаре это выполнение властями своих непосредственным обязанностей - регулировать, где это требуется, взаимодействие граждан в общественных местах. Другого решения здесь нет. И здесь, лично я, ничего не могу сделать, поскольку государство взаимодействует с "группами" (предприятия, общества и т.п.), а не отдельными личностями. И если уж МВО повелось на эту не лучшую идею - разметку на тротуаре - то пусть и доведёт дело до конца, а именно - добьётся того, чтобы городские власти (да и вообще на обще республиканском уровне) выработали и официально утвердили "Правила о велосипедистах и пешеходах на тротуаре" (например, так их назвать). Ну, если вы уж назвались "груздем" (МВО), так уж будьте им, что также означает и выслушивать критику, причём даже, если она не конструктивная, как может это некоторым и казаться.
#
Прости Тоха, но я вообще не понимаю, что ты хотел сказать, именно потому и пытаюсь уточнить. Ты написал так много текста, но перечитав оба твоих комментария дважды я понимаю твоё мнение примерно так:
"Власти у нас плохие, от них ждать нечего. Люди тоже не ангелы, их не переубедить. МВО и вовсе только вредит. Сам я сделать ничего не могу. Поэтому делать не надо вообще ничего. Пусть кто-то делает, а я буду критиковать. И пусть прислушиваются, даже если критикую не конструктивно."
Но это как увидел я. Ты пишешь столько текста, значит наверняка твоя позиция взвешенная и обдуманная. И я понимаю, что она вряд ли такая вот примитивная, какой показалась мне. И ты наверняка пытаешься что-то нам донести.
Поэтому прошу тебя снова ответить на вопрос: Что в свете изложенных тобой причин сложившейся нехорошей ситуации в нашем (вело)обществе стоит делать простым его членам, чтобы ситуация стала улучшаться?
#
Я уже сказал: каждый "видит и оценивает" в свою меру. На этом точка. По этому вопросу сказать тебе больше нечего.
А вот что ещё могу добавить, как очень возможно эффективный, в плане результата, совет. Если МВО сможет добиться того, что власти придут к осознанию дилеммы - или заниматься придумываем Правил для пешехода + велосипедист (а это неизбежно повлечёт за собой необходимость привлечения людей к выполнению "регулировщиков в форме" на тротуаре, что бред, разумеется, а ведь иначе как и кто будет разрешать конфликты) или же не "заниматься открыванием Америки", а признать велосипед транспортным средством со всеми вытекающими, то, если во власти есть ещё люди мыслящие и желающие себе блага (сидеть и получать деньги за ничего не делать), много больше вероятности, что власти сочтут разумным пустить велосипед на проезжую часть. Ведь и Правила для неё уже есть и есть те, кто там всё "разруливает". Всё, Мишутка. Конструктивнее уже некуда. Работайте! Сделает доброе дело - будет вас хвалить до конца жизни. И может быть даже памятник поставим.
#
Ты снова написал что-то про власти и МВО. А на вопрос "что делать простым людям?" так и не ответил. Как и на вопрос, "что делаешь ты, если на власти и МВО надежды никакой".
Но "точку поставил"! Так и не ответишь?
#
Сядь и внимательно разбери по словам мой пост от 11:05 по времени. Там для простых людей есть единственно верная рекомендация. Ну, если читать умеешь.
#
Там написана "рекомендация", которая не устраивает даже тебя самого. И ещё много про то, что "власти и мво должны, но не делают". А ответа на вопрос нету.
#
Я понял для себя так, что МВО просило велодорожки. Власти их "построили". В тексте Тоха указал: "О МВО. Ребята взялись за хорошее дело, но сделали его криво. Разметка на тротуаре это не достижение, а проигрыш." Тут я понял, что МВО просило дорожки, а сделали их криво власти. Или МВО просило разлинеить именно тротуары? (как бы, я не в курсе). Но мне видится что просили все же велодорожки строить, а не линеить тротуары. Просто то, что мы имеем - линии на тротуаре - это выход властей. Они вроде как отчитались о построенных километрах велодорожек, но сути конфликта велосипедист/пешеход на тротуарах это не решило.
А раз уж стали идти по такому пути, то ОЧЕНЬ не хватает пропаганды того, как себя вести теперь тем и другим на тротуарах. Я бы (продолжая думать что линии на тротуаре это выход) начал агрессивную социальную рекламную кампанию в СМИ, на пару месяцев, чтоб всем в уши вложить, а потом на месяцок пустил ГАИ поработать административным ресурсом (повыписывать штрафы). Даже с учетом имеющегося законодательства есть за что штрафовать одних и других.
Хотя лично сам я тоже вижу необходимость СТРОИТЬ отдельные велождорожки по основным направлениям движения для перемещения по населенным пунктам, чтоб ни с машинами, ни с пешеходами их не делить. Понятно, что вовсе исключить конфликтность не удастся, где-то они пересекутся на одном уровне, и дворовая территория и т.д., но основные проезды - отдельные велодорожки - это, на мой взгляд, намного снизит возникающую конфликтность.
#
Если я не ошибаюсь, то по действующему законодательству штрафовать пешехода, идущего "за полоской" по тротуару, совершенно не за что. Более того, даже по выделенной велодорожке пешеходам ходить не запрещено http://pdd.by/pdd/ru/17.1/
#
Собственно, это как раз поле деятельности для МВО - поменять формулировку данного пункта правил.
Правда, есть знак http://pdd.by/pdd/ru/sign-4.5.1/
И описание этого знака : Разрешается движение только на велосипедах, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки — и движение пешеходов, при этом пешеходы не должны создавать препятствий для движения велосипедистов.
#
А разве где-то прописана ответственность за "создание препятствий велосипедистам"? В том и грустный прикол, что если пешеход хоть лежит поперёк велодорожки, то вменить ему совершенно нечего. Формулировка должна быть не в описании знака, а чётко в самих правилах "пешеходам запрещается".
#
Ширше надо мыслить. Чуток расскажу. Выдержки из ПДД.
2.6. велосипедная дорожка - обособленная дорога либо выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки (ВНИМАНИЕ!) элемент дороги (ВНИМАНИЕ!), предназначенные для движения водителей велосипедов (далее - велосипедисты), обозначенные дорожным знаком "Велосипедная дорожка";
2.55. проезжая часть дороги - элемент дороги, (ВНИМАНИЕ!) предназначенный (ВНИМАНИЕ!) для движения (ВНИМАНИЕ!) транспортных средств (ВНИМАНИЕ!) и в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, - для движения пешеходов;
2.5. велосипед, веломобиль (далее - велосипед) - (ВНИМАНИЕ!) транспортное средство (ВНИМАНИЕ!), за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем;
2.46. пешеход - физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы;
п.7. Участники ДД обязаны знать ... и руководствоваться:
) и опасности для дорожного движения, действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми.
7.1.3 дорожными знаками согласно приложению 2;
7.1.4 ...дорожной разметкой согласно приложению 3;
7.2 не создавать препятствий (хоть ты ляг на ВД
Описание дорожного знака
"4.5.1 Велосипедная дорожка" - разрешается движение (ВНИМАНИЕ!) только на велосипедах, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки - и движение пешеходов, (ВНИМАНИЕ!) при этом пешеходы не должны создавать препятствий для движения велосипедистов. В нижней части знака может быть дополнительно нанесен силуэт пешехода;
17.Пешеход обязан:
17.2. переходить (пересекать) проезжую часть дороги по подземному, надземному пешеходным переходам, а при их отсутствии, убедившись, что выход на (ВНИМАНИЕ!) проезжую часть дороги безопасен, - по наземному пешеходному переходу (при отсутствии наземного пешеходного перехода - на перекрестке по линии тротуаров или обочин);
17.3. при отсутствии в пределах видимости пешехода подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка переходить (пересекать) (ВНИМАНИЕ!) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен и своими действиями пешеход не создаст препятствия (ВНИМАНИЕ!) для движения транспортных средств.
18.4. Пешеходам запрещается выходить на (ВНИМАНИЕ!) проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся (ВНИМАНИЕ!)транспортных средств.
А теперь перечитываем каждый раз и обращаемся к ссылкам на термины (определения) и не забываем обязанности участников ДД.
За все это ст. 18.23 КоАП грозит каждому пешеходу, достигшему возраста адм. ответственности.
Тот факт, что (ВНИМАНИЕ!) может быть не всегда есть такая практика, не означает, что нельзя за это привлечь. Грамотно составленный протокол при наличии записи регистратора - 100% привлечение пешеходов. ЭТО нарушают практически ВСЕ.
#
Совершенно здравый ход рассуждения в части того, что нужно было бы сделать изначально, если "развивать" тему "разлинеенных" велодорожек на тротуарах. А именно целенаправленно начать "воспитание" граждан через все доступные средства, начиная с того, что обучать, как в последние годы ссср, в школах ПДД и сдавать по ним зачёты-экзамены. И при этом проводить "работу" сотрудниками ГАИ и на тротуарах. То есть воспитать в гражданах правила поведения в некоторой новой "реальности". А этого не было сделано. Иначе вся затея просто пшик, как оно и есть на сегодня. Но ведь это ТРУД, а трудиться наши власти не желают. Им кажется, что проще решать всё через "запретить и ограничить" и пока они не "увидят", что это не эффективно, то всё будет как всегда - хотели как лучше, а вышло..
Лично же я считаю и остаюсь при настойчивом мнении, что оно верное: велосипед должен быть допущен на проезжую часть. Понятно, что к велосипедисту на ПЧ должны быть предъявлены требования такие же, как и к автомобилистам - то есть соблюдать Правила и в частности, некоторые ограничения для велосипеда. Например, в Правилах, если память не изменяет, запрещено на велосипеде выезжать далее первой полосы (при многополоске, то есть более одной полосы) для поворота налево (что не такая уж и проблема - слез и пересёк по ПП). А в остальном всё просто: пропускай пешеходов, соблюдай знаки и сигналы светофоров и не лезь далее 1 м от края ПЧ. Тут ничего нет нового и невыполнимого. И вот тут, МВО, как организация, действительно могла бы принести ощутимую пользу, настойчиво призывая власти делать свою работу: раз уж додумались до велосипеда на тротуаре, так пусть и упорядочат это официально. А не хотят "дурной работы", так пусть возвращают велосипед на ПЧ. Именно на таком законном основании к власти - исполнять свои обязанности, МВО, как организация, может обращаться к власти с такими требованиями. Если, конечно, МВО имеет какой-то "вес" в глазах городских властей. А на отдельные велодорожки, как транспортные магистрали для велосипеда, никто не будет тратить денег, тем более, что их нет и на более насущные потребности.
Пока не решат проблему велосипеда на ПЧ, на тротуаре между велосипедистом и пешеходом, в самых "запущенных", конечно, случаях, конфликты будут решаться по "праву сильного", то есть у кого морда шире и толще, у того и право, независимо от того прав ли он в действительности или нет. Не всегда, но так будет, как в конкретном обсуждаемом случае.
#
это обсуждение напоминает онлайнер... обсуждения только на форуме, а конкретной помощи... нукакбэ "0"
#
какая разница, где будет ездить велосипед по тротуару или ПЧ? сейчас конфликт велосипедист-пешеход, а будет велосипедист - корчевод ) надо велодорожка, чтобы уменьшить конфликты, а при ее отсутствии уже выезжать на тротуар или ПЧ, у меня вообще конфликтов не возникает даже катая по нарисованной ВД, ну идут там люди - объехал и поехал дальше, проблему нашли, да было бы здорово отдельная полоса для велов, кто умеет ездить, сможет ехать везде не создавая трудностей другим
#
Разница в том, что по тротуару я из центра до Автоваза, когда еду под Фаниполь на дачу, по тротуарам времени и "нервов", прыгая по бордюрам и тупя по тротуару и слазя с седла для перекатывания велосипеда на ПП (потому что быстрее ехать - зубы себе чечёткой покрошишь) трачу прилично лишнего. Когда наконец выбираюсь за кольцевую, ощущение, словно из клетки на свободу вырвался. Вот в чём разница. Велосипед это транспорт и полный бред усложнять передвижение на нём, поскольку суть любого транспорта ускорять и упрощать попадание из точки А в точку Б. Если тебе нет разницы, так мне всё равно где ты будешь ездить, да хоть в руках велосипед катай по всему городу. Мне же нужно эффективно использовать велосипед, как транспорт, а не только как приятный и полезный отдых.
#
хз где ты едешь и как , но мне с уручья до одоевского на работу со всеми бордюрами и переходами(не спешиваясь) 50 мин. имхо надо маршрут выбирать правильный, чтобы поменьше препятствий было
#
Ой, мама, как все сложно. А может - просто - надо развивать в людях собственное достоинство и доброжелательность к окружающим? Ведь это решит все вопросы, без бюрократических загогулин.
#
О МВО: Тохе – а вот пришел бы в МВО с дельными предложениями и инициативами, помог бы, подсказал бы, побегал бы по кабинетам, постучался бы разные двери, пособирал бы бумажки, увидел бы ситуацию изнутри. Вступивших то хватает, а реально что-то делающих... их можно по пальцам пересчитать.
#
с битой конечно перебор.
но вот теперь смотрим с другой стороны:
при столкновении с велом парниша не упал. а это о многом говорит - он готовился к тому, чтобы...
да и по его словам он специально шел по велодорожке (хотя там трафик велов довольно приличный)...
и думаю, что и не обошлось без "крепкого словца".
а теперь получаем: у мужика день плохой, тут ещё с вела его сбивают на велодорожке (ведь с учетом того, что законы кривые многие "велосипедисты" и не подозревают, что велодорожка - это фикция, прав то на велосипед не надо - и учить правила, соответственно, тоже...мое мнение подтверждают слова потерпевшего: мол мужик сказал - я тебя что, объезжать должен?) ), бита в рюкзаке...
хотя конечно, опять таки, бита - это перебор, но для мужика это был всего лишь весомый аргумент (против "ребенка"...)
...
будем ждать объяснений второй стороны.
...
p.s. странных людей в стране достаточно много, и ведь мог быть и травмат...
#
так у нас местами ВД нарисованы так, что посередине столб фонарный или дерево бывает, сказал бы столбу - я че тебя объезжать должен - ну и начал бы его битой колотить )))
#
не мешало бы... только не столб, а того, что это так запроектировал и тех, кто документы подписали... глядишь после пару раз таких поколачиваний и думать начнут и делать по уму...
- ребенка), падает и немного скользит (т.е. скорость какая-никакая была) а вот пешеход не падает возникают некоторые вопросы)...
...
p.s. мужика вроде как нашли - посему ситуация должна слегка проясниться (когда такой немаленький велосипедист врезается в прохожего (как написано было -
#
какие могут быть вопросы? скорее всего дело было так... едет чел с битой по велодорожке, возможно у него плохое настроение, возможно он постоянно с головой не дружит, не столь важно. Видит идет пацан с дивчиной на встречу да и при том на его пути! как у нас поступают велосипедисты, да впрочем и другие водятлы? правильно - дать по газам и в самый последний момент оттормозиться в пол, типа, какого хрена я тут главный! ну вот и оттормозился галавой своей в ацвальт ))) как так... я жа глауны!! а пацан не пострадал, а я на ацвальте, шо рабить?! правильно! правосудите должно восторжествовать, зря что ли биту с собой вожу, вот наконец-то и наступил тот день, когда ее можно применить по назначению! ну а дальше мы знаем, чем все закончилось. пацан в больнице, дарт вейдер лисапедны в милиции )))
#
может кто в курсе почему Jekhor больше не председатель МВО ?
#
Потому что хоть где-то власть должна меняться. На общем собрании я озвучивал причины.
#
хз, вам виднее
#
Итак, по просьбе Мишутки озвучу позицию МВО, хотя обычно такие выпады просто игнорирую — это более конструктивно, чем тратить время на оправдания. Эта позиция неоднократно озвучивалась в разных интервью и материалах, но, возможно, не всегда чётко.
1) движение велосипедистов по ПЧ должно быть разрешено, не запрещая при этом движение по тротуарам;
2) мы против бездумного размалёвывания тротуаров в текущем формате, потому что это чаще всего бессмысленно, но:
3) за счёт этой "адаптации" мы получили пониженные бордюры и велопереезды;
4) в головах чиновников велосипед практически перестал быть развлечением, на котором катаются в парках;
5) по проспекту Независимости ехать стало намного комфортнее, например;
и поэтому
6) мы соглашаемся на эту разукрашку в качестве первого шага города, но при этом последовательно везде говорим, что велодорожки должны быть отдельными там, где это оправданно, и велосипедистам должно быть разрешено двигаться по ПЧ в противном случае. Следствие этого, например — велодорожки в Новой Боровой (там тоже не идеально сделано, но "дожать" не получилось, зато получилось заставить сделать один переход, который делать не хотели).
К сожалению, особенность Беларуси, как властей, так и людей — всё время пытаться изобрести собственный путь вместо использования чужого опыта. Боремся с этим, как можем, но не всегда получается.
Если есть желание присоединяться к работе — любой четверг, с 19 часов, офис МВО (Смолячкова 14А) — открытые для всех желающих встречи, где можем рассказать-показать всё, что знаем и делаем.
#
Краткость - сестра таланта. А главное, наконец-то внятно озвучены, а в итоге понятны позиция и цель (ПЧ). Моё уважение автору и мои извинения за "выпады" в сторону МВО - я был недостаточно информирован и возможно потому, что "просто игнорировать" это не лучшая позиция. Ведь всего каких пять-десять минут стоило потратить на пост и вместо человека, настроенного скептически против МВО, получили, пусть и не активного (ну, нет у меня возможности), но хотя бы положительно теперь относящегося к вам. Неужели оно не стоит того?
#
А на основании чего тогда заявлял "Ребята взялись за хорошее дело, но сделали его криво.", "кривое содействие МВО" и про "самолюбие МВО" в целом? Домыслы?
#
Добрый тебе на самом деле совет, Мишутка: Поучись у jekhor. Один всего пост и человек приобрёл "друга", ты не только многими весь день старательно приобретал в своём лице для МВО противника, но и теперь продолжаешь приобретать, но уже себе.
#
Спасибо. Просто чаще всего в подобных случаях аргументы слушать не хотят, а "несутся на своей волне" куда-то. Думаю, действительно, в ближайшее время напишем прямым текстом позицию МВО по горячим вопросам у нас на сайте.
#
я с пунктом 2 не согласен, тротуар разрисовали и в принципе большая часть людей не идет по этой фиктивной велодорожке
#
Сильно зависит от конкретного места. Потому и написал "бездумного". Есть места, где это улучшает ситуацию.
#
всё верно, нет чтобы использовать чужой опыт, пытаются что-то своё изобрести не всегда эффективное
#
Пока будут функционеры старой закалки (советской)... Эту броню закаленную годами тяжело пробить.
#
это да, люди старой закалки более консервативные
#
хорошие новости, товарищи, задержали чудодемана с битой https://auto.onliner.by/2016/06/...
#
Моё мнение про пешехода: вышел бы он так на М1/Е30 навстречу авто, пусть его по обочине объедут....
P.S. Чувак на веле сделал то, о чем мечтают все, но бита - перебор, тут однозначно в тюрьму/срок. ИМХО.
P.S.P.S. Ехал вчера вечером домой, специально поехал не по Козыревской/по проезжей (где нормально ехать с водителями, если ты адекватно едешь, повороты показываешь, не скачешь как мудак), а по размеченой вело-полосе на тротуаре по ул.Маяковского... Столько нецензурой брани,я не вспоминал никогда... Полное неуважение людей друг к другу... Пешеходы не могут разойтись сами с собой, в наушниках, с гаджетами, уткнувшись в них, сталкиваются, не могут разойтись.
О чём разговор? ОН вышел, ОН во всём прав, ЕМУ все должны!!! А еще убил таксист, который остановился на дороге у двойной сплошной с двумя полосами туда и двумя обратно, фразой: "МНЕ тут удобно клиента ждать!"
ПДД отдыхают...
.
https://www.change.org/p/%D0%B3%...
#
нифига себе драка
битой по башке...
#
кто скажет, почему мне вся эта история с велобейсболом попахивает постановочностью?
#
я скажу.
Тебе многое попахивает постановочностью, потому что ты обчитался тем на 911tm.9bb.ru
Иногда ведь по-настоящему происходят такие вещи.
#
ну, посмотрим...