Вело-ВСЁ своими руками
вело-ВСЁ своими руками. электро-, необычные, прицепы, сумки, стойки и прочее. Вы сможете делать сами у нас!
предлагаю халяву!
есть теплое помещение около 60 кв.м. Сверлилка, пром.швейная машина, наждак, дрель, ручной и слесарный инструменты, верстаки, столы и др.. Сварки- нет. Кто хочет сделать необычный велосипед, электровелосипед, тандем и т.п., велоприцеп, сумку и т.п.
приглашаю!
требования:
трезвые, адекватные, порядочные. всё на доверии.кол-во людей до 12 человек в одно время.
возраст от 12 лет,
время правда не оч удобное
понедельник - четверг с 9-00 до 18-00 (иногда до 19-30),
пятница до 16-00,
субб и воскресенье = выходной. Но в будущем возможны варианты.
адрес: г.Минск, ул.Славинского, 12
желающим писать здесь, но лучше в ЛС.
забыл указать самое главное: делать будете сами, своими руками, мы мож чего подскажем.
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие комментарии
, 2009-2024
#
Есть жесточайшая идея сделать одноколёсный прицепчик для перевозки грузов.
А ещё, есть стальная рама, как раз под распил... Ровные руки, общем-то, тоже, в наличии... Короче, буду искать колесо, да и время...
#
Я позволю себе усомнится в устойчивости данной конструкции.
#
Устойчивость конструкции напрямую зависит от устойчивости велосипедиста.
#
Я позволю себе дать тебе два совета. Первый: учи русский язык. Второй совет: прежде, чем позориться, залезь на ютуб, да посмотри. Это конструкция, которая в наилучшей степени сочетает в себе основные требования, такие как: компактность, прочность, жесткость, низкий центр тяжести, низкая масса и высокая проходимость.
#
http://veloby.net/users/velopens...
Насколько я понял, с такой конструкцией человек не одну тысячу км проехал и доволен.
#
и правильно поняли)))... более 3000 км и были это дороги в городах и селах, асфальтовые, грунтовые и лесные, песчаные и болотистые, горные и степные.... и все прицепчик выдержал.... хотя и был слишком перегружен (больше 40 кг!!!)
единственное что не выдержало - сама сумка, слишком жидкий материал.... но сейчас пошита новая))))
#
Когда искал в инете прицепы, то видел такой. Даже в каком-то интернет-магазине в Минске, не помню только имелся ли в наличии у них на тот момент. Не сказать, чтобы цена невысокая, но вроде терпимая. Что меня в нём "пугало", так это способ крепления к велосипеду, а большей частью, что его особо не сложишь и в поезд не очень пронесёшь вместе с велом, как-то перебором уже будет в качестве ручной клади. Хотя, может я и ошибаюсь. Вы с ним в поезде ездили? И за сколько и где приобретали, если это конечно не секрет?
#
способа к креплению велосипеда бояться не надо.... просто желательно заменить ось с эксцентриками на обычную с болтами.... своя родная полетела через первые 6 км))))... стальная самопальная под болты - жива по сей день.
прицеп очень компактно складывается и упаковывается в свою же сумку... общий вес прицепа 6 кг....
но можно и по-другому: складываем прицеп и обматываем простой клеенкой (в походе всегда пригодится), а сумка идет как багаж
в поезде с прицепом не ездил... как выехал с ним из дома.... так и приехал))))
весной собираемся с ним в Карпаты... вот там и проверим его в "поездных условиях"
#
Всё понятно.
Кстати, есть вопрос другого плана. Поскольку, как вижу, имеете опыт дальних поездок, то хотелось бы получить помощь-советы-рекомендации по организации питания в многодневках. У нас тут с Николаем (fastn) есть намерение уйти этим летом в двухнедельное "плавание" (а то и больше). Опыта по питанию нет никакого. Думаем покорить значительную часть Золотого кольца России, но питаться в кафешках будет катастрофически разорительно. Добраться до места старта только обойдётся туда-обратно 200-240 у.е.. Поскольку ехать планируется с палатками, то и готовка будет самостоятельной. Чем-то можете поделиться, подсказать, научить?
#
Простая бензогорелка (бензин на заправках), продукты в магазинах.... ну и еще подножий корм (сады, поля, огороды) и рыбка в реках)))) Погуглите "питание в походах" - там много для себя найдете и подберете. Я когда шел по Украине и Молдавии ел в основном в простых кафешках национальную еду: борщи, вареники и т.п. Костры разводил только уже в сентябре когда похолодало.... больше для согрева и сушки. Утром 0,5 кифира и вперед... до первой заправки, там уже завтрак. Потом в часа 3 обед. Ну и ужин под вечер: как правило что-нить под пивко и ОНО самое конечно же)))) За 40 дней скинул порядка 15 кг))))
#
Немного нудно, но, возможно, будет полезно: http://yadi.sk/d/IftuDgm4EzoiP
#
Почитал.... действительно нудно и сложно.... на деле все проще: выбирая маршрут сами видите будут у вас магазины, кафе, населеные пункты или вы уходите в полный автоном на неделю.... отсюда и расчет по питанию. У меня был момент, когда я шел на воде и пакет грецких орехов (тетка продавала на трассе): вся еда! В Молдавии: арбуз + кукуруза молочная + вода. Главное вода!!! Особенно в жару. Пусть даже теплая.
#
Вечером посмотрю. Спасибо.
#
Читай мой отчёт по Украине-Молдове (скоро здесь будет). Питаться бюджетно очень просто, достаточно иметь котелок-горелку.Плюс есть мнение, что летом горячая еда не так уж и сильно нужна (достаточно чая утром и1 горячего приёма пищи).
Вот по горелкам - изучите вопрос, лучше всего брать те, у которых самый популярный и снимаемый баллон.
#
Газовая горелка уже есть. Баллоны тоже не проблема. С этим уже всё определено.
Отчёт обязательно прочитаю.
Интересует такой вопрос: сколько было человек в поездке по Украине - Молдове и каким количеством и литражом котелков и прочее обходились?
#
На мой взгляд есть ещё лучше конструкция с основным отличием в способе "пристёгивания" к велосипеду. Мне кажется, в отличие от крепления за подседельную трубу, за перья не самая лучшая идея, хотя вполне и неплоха. Правда вариантов и так всего два: за перья или за подседел.
#
Вариант крепления за ось ещё, за заднюю
#
Да, есть такое дело. Всё ж, на мой взгляд, за подседел надёжнее, хотя не так изящно и более громоздко выглядит.
#
У меня рама в велике стальная, дропауты горизонтальные, вот, параллельно этим дропаутам, я и хочу вставлять уши от прицепа. На мой взгляд - простейшее и довольно надёжное крепление. Как раз, под это дело у меня валяется вторая старая стальная рама, с такими же дропаутами. Берётся от неё задний треугольник с подседельной трубой, разворачивается задом на перёд и ставится параллельно штатной раме на ось. Дальше, к этому треугольнику колхозится остальная часть и поворотный механизм. ось вращения влево-вправо - подседельная труба треугольника. С осью вращения вверх-вниз - нужно будет определиться по месту, возможно, это будет ось колеса, тогда нужно будет купить длинную ось и добавить опорные подшипники в конструкцию... В общем, пока как-то так.
#
Стальная рама в этом плане, конечно, лучше. Но не представляю жёсткого крепления на оси. Думаю, лучше идея делать удлинённую ось и ставить на подшипники. Ну, и к началу сезона надеюсь иметь уже изготовленным "мой" вариант прицепа. Будет интерес, покажу-"похвастаюсь". И не откажусь взглянуть на твой. Всегда полезно знакомиться с другими "инженерными решениями".
#
Много таких прицепов видел у проезжавших по велодорожке через Палангу европейских туристов. У всех, как стандарт, крепление на заднюю ось.
#
Я решил идти португальским "путём". Вариант крепления за подседел. Делаю сам, потому как цена с доставкой (без учёта пошлины за перебор) 310 евро. Я не настолько богат. Но кто хочет и готов платить такие деньги, могу дать ссылку на продавца (он же изготовитель).
#
Не уверен. Но скажу.
Разговаривал с своим хорошим другом по осени на счет прицепа. И если мне не изменяет память, он говорил, что в Польше данный прицеп стоит 60 у.е. Без сумок какой-то самый простой. Подороже в р-е сотки (он сам таким пользуется). Так что поройтесь по allegro.pl
Первоисточник: igorlid на поехалях. С ним можно конкретно поговорить про прицепы и стоимость доставки из польши, как и о цене самих прицепов, (а то я точно уже не помню сумму названную им, но она была какая-то ооочень маленькая по сравнению с 310 еврами). Номер 888-10-20/ Игорь Григорьевич. Можете говорить что от меня звоните, а то мб не поймет
#
Такой прицеп, как у VeloPensir есть в Минске. 150 у.е. без сумки. Он хорош, слов нет. И несмотря на то, что крепление за ось меня всё же смущает, вполне допускаю необоснованно, но меня больше всего смущают его габариты в плане хранения дома. У меня нет места в доме для него. Ну, и в поезд эту "корзину" тоже не самое удобное дело вносить и располагать. Прицеп, про который я говорю, занимает места в сложенном состоянии не намного больше, чем колесо велосипеда. Причём складывается он не способом разборки, а за счёт самой конструкции. Плюс у него грузоподъёмность макс. 70 кг. То есть, я не буду с 20 - 40 кг груза беспокоиться о том, выдержит ли прицеп на всех кочках и ямах. А так, я бы воспользовался помощью Игоря Григорьевича, хотя вряд ли там ценник в итоге вылился бы в сумму 60 у.е., но всё равно дешевле было бы.
#
Прицеп, каким бы он ни был крутым и фирменным, весом в 70 кг - погибель велосипедиста. Во-первых, прикиньте сколько вам потребуется усилия чтобы разогнаться, а если подьем.... А потом на спуске: как тормозить будете? головой)))))) При загрузке больше 40 кг прицеп очень сильно влияет на управляемость велосипедом. До 40 он за вами идет как нитка за иголкой. Крепление за ось - это самое лучшее и надежное крепление. Не надо его боятся. Просто (как писал выше) сразу проверте ось и лучше ее заменить. Прицеп стоил действительно 150, но почему у вас без сумки????
В сложенном состоянии он помещается в свою же сумку и его габариты: 90х45х12
#
На разгон критично не влияет - инфа 100%. Главное с места дернуть - а там у него и свой накат появляется.
В горку тоже особой не мешает. В отличии от багажника. Если нагрузить багажник - колесо переднее до ушей доставать будет. Можно и перелететь.
Тормозить главное плавно. Резкой торможение, конечно, уже не подойдет. Ну это как и с любым прицепом (автомобильным в т.ч.) - прицеп, вероятнее всего, поведет в сторону .
#
у меня к вам вопрос: лично вы ездили с прицепом?
#
Ездил. И не только на велосипеде. Правда не груженым "на 70 кг". Килограмм на 20 груженый был. А так же езжу регулярно на квадроцикле с прицепом (750 кубов квадрик, прицеп - лафет с бортами для перевозки стройматериалов и грунта, самопал одноосный). Ну и доводилось на машине прицеп таскать, однажды и кемпер тянул.
))
А еще иногда приходится на покатушках с kurilovictoria ее тянуть, когда после 40 км она умирать начинает. И против ветра и в горку - и ничего.
Повторюсь. Для меня самое тяжелое при буксировке чего-либо на велосипеде - это дернуть. Дальше как-бы и нормально. Да, разгонять чувствуется, что тяжелее, но не критично (совсем не критично) (может контакты решают?). Держать скорость - вообще не проблема. Разницы не чувствую. Тормозить - надо аккуратно, плавно.
У меня есть вариант, почему вам тяжело... Может, потому что у вас отличный велосипед марки Cronus? Так на нем и без прицепа не разгонишься и не поедешь... Ну и не затормозишь
#
прежде чем ерничать лучше смотрите фотографии... это по поводу велосипеда. А по-поводу прицепа... ну что ж ... почитал ваши сказки - классно))))... а с парашюта с прицепом не прыгали????
#
Ну не вы ли кронуса продавали?
Про прицеп - простите, пруфлинк дать не могу. Не привык фоткать себя с прицепами, к сожалению. Все что могу предложить - это сфоткать права, где разрешено тащить состав более 3.5 тонн (зачем бы я открывал еще одну категорию?) и летом пригасить к себе (ну или весной) под Могиев (деревня Кострицы) покататься на квадроцикле. Лучше по весне - как раз буду грунт с берега днепра возить - посмотрите как я справляюсь с прицепом...
Кемпер к сожаению был не мой, поэтому и тянул я его единожды. Так что его продемонстрировать не могу. Ну и прицеп мой стоит в шабанах, на инженерной 12, то же могу продемонстрировать.
Еще вопросы?
Ах, да, с парашютом не прыгал вовсе, тем более с прицепом.
#
Как-то так. Разрешено тягать тягачем до и более 3500 кг прицепы массой до и более 750 кг.
Ну на прицеп отдельная категория т.к. по российским ПДД без нее я могу тягать только до 750 кг. По РБ - хз, но проблем не было =)
И еще - никогда не говорите, что человек врет, не будучи уверенным в этом. Вы меня лично не знаете. Может я вообще водитель автопоезда, а вы:
Заметьте, я не пытался вас словить на лжи или уличить в "сказках". Я просто для себя дал оценку вашим словам (не высказав этого - заметьте) и сделал из них выводы (опять же - не высказал их). А сказал я ровно то что я знаю, т.е. из опыта и наблюений, тем самым оппонируя вашему мнению но и в то же время воздерживаясь от унижений и безосновательных личных высказываний. Ведите себя так же, если хотите диалога по делу с целью нахождения истины.
#
Да ладно уже... продолжайте дальше активничать на сайте....у вас все получится))))))
#
Что вы там возите?Гири или кирпичи? Чего можно погрузить на 70 кг??
#
Ответ аналогичен ответу для VeloPensir
ср, 05.фев.2014 - 19:43 — Toha
#
Будьте добры, читайте внимательно смысл текста. Я лично про себя не говорил, что собираюсь возить 70 кг. Сказано лишь о том, что при возможности прицепа выдерживать вес до 70 кг, я при макс. 40 кг не буду беспокоиться о том, что прицеп не выдержит. Пожалуйста, читайте мои слова, а не свои мысли.
Прицеп, который должен получиться в итоге у меня занимает места 70 х 15 х 66.
.
Вчера был. Рекомендую!
Отличное место для реализации любых велопроектов. Есть даж гидравлика.Помещение шикарное, отапливается.Инструм есть.
Стоит прототип фэтбайка , в общем народ активно строит...
#
Пиво что ли наливают, что у ЕМ глаза так загорелись?))) Когда катать поедем?
#
Приглашение отличное! А время, и правда, неудобное. У кого рабочий день с утра и до вечера, то никак не воспользуешься.
#
проблему со временем работы будем решать, возможны варианты.
возможно бум работать в выходные дни.
#
меня мучают таинственные сомненья)))) но!...глаза боятся... а руки делают....
велоприцэпы есть разные...и усе катят.
велоприцеп но трансформируемый в детский прицеп и лежачий лигерад 2 колёсный собирался сделать и я....
но..ппц111... займусь ентой идеей не скоро.
сейчас на этих выходных я надеюсь доделать систему передач в двухподвесном веле в веле с дутыми колёсами 35 см ширина дзета ..а..дзета_дзета па срадине лета)))) попробую его доработать до водоплавания... скоро испытания ... а серьёзные испытания будут у тёмным лесе... дзе нет вавёрак дятлоу и буслоу....дзе ходять тольки зайцы таптуны.... и у глыбоким снеге мы сядем ему на след.
подпись:дятел.)
за кольцевой со стороны ул нестерова в общем там где мост через кольцевую пешеходный. в покатушках урэмя Ч будет абъяулена.
итого:
усё можно делать ...
ну а ежели сумлеваться и ничего не делать...то само ничё и не сделается)))
подпись: БУСЕЛ)
а ежели не сумлеваться и делать ничо не нада никагда ...то ента....
подпись: ДВА БУСЛА)))
а ежели она сама прышла к вам...возможно с леса ...а можа и у фортачку залезла.... такая маленькая рыженькая или зялёненькая
разная бывае ...но НАШЛА....!!!!
то ента...
подпись:БЕЛАЧКА(и ад яё ужо рэбяты дажа фэтбайк не спасёт...увезде дастанет увяздзе найдёт)
гау)
.
А,вот и хозяин !!А для роликов транспорт тож твой?!!Круто..
#
надо в конце концов туда доехать. Все собираюсь но ни как не доеду.
не хозяин я...а
не хозяин я.... а нихто..разве что ролотранспорта....
ролики там ужесстоят к транспорту тому.... страашные ролики.... так сказали мне когдато страашные алкоголики)
я там бываю вечарам эдак с 16.30 до 21 ... заезджайте.
гау
гау)
итак этот вел http://vimeo.com/87792382 в разобранном состоянии сейчас делаю там где написано тут) точнее мошчна переделываю ежели у кого есть свои задумки иль жалаете высказать вумную критицскую мыслю иль какую ишо прыходите гаварыте... могу памоч настроить вел попутно иль научыть чаму непутному) сейчас я кумекаю как на нём разместить второго чела спина к спиной к первому ну и сякое якое....
кто может когда занимался пайков баллонов пвх чтобы яны воздух держали прыхадите))) будет шабашка вам от меня)
#
Крутой! Вот его бы нашим пограничникам
Ох ты Кулибин =) Электромотор
Ох ты Кулибин-одиночка =) Электромотор на него поставь
четкий фэтбайк :)
четкий фэтбайк
#
моторколесо в переднее поставить можно.... но он будет использоваться в воде и в снегу в лесу..... тащить лыжников за собой....
и коротнёт.
потому я решил поставить свой старенький бензиновый движок на переднее колесо привод. бастрассъём и многа мошчы у ём)
на то место дзе овальный багажник над колесом..... сложная система привода на колесо по исполнению получаетсу.