Гидротормоза под Новый год...
Доброго времени суток «Велобай» !!!… Созрел я для покупки гидравлических тормозов, но вопрос выбора остаётся открытым. «Велобайкеры» очень нужен Ваш опыт …и совет, конечно же…
Ищу «рабочие лошадки» надежные и неприхотливые. Использовать буду для туризма. Бюджет 70 у_битых е_нотов.
Ах да… фетишизмом не страдаю, потому буковки «по боку».
P.S. Пожалуйста без флуда… только по делу… 
- Блог lesavik
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
1 дек 2024, AsdPiton
Покатушка: Небольшая прогулка вдоль Ислочи
30 ноя 2024, yawgene
Покатушка: Небольшая прогулка вдоль Ислочи
24 ноя 2024, yawgene
Покатушка: Высокий берег: погулять, потусить, попеть )
Свежие комментарии
vova-zen: В принципе проблем там быть особых не может. Самые больные места в гидре - поршни и резинки... #
vova-zen: Валерка, ты ли это? Не признал.
А теперь, Валера, давай расскажи мне про модуляцию на механике и... #
Veliterri (Не проверено): Ты мне про мою колокольню не говори. Не тот ты "авторитет".
Занимаешься туризмом - молодец. Только... #
lesavik: Заглянуў на барахолку паехалі вочы разбягаюцца ... у каго есць вопыт падкажыце каліласка на што... #
vova-zen: Если впишешься в бюджет - то будет очень хорошо.
На ебее элексиры как-то видел по 80-90 у.е.... #
lesavik: Таварыш падказау авід элексір 5 альбо 7.... мо хто пакдкажа як яны па "юзабелити" .... #
lesavik: А гэта ідэя... абавязкова там пагляджу.... #
Dj monster: Зайди в барахолку на поехали и там много чего интересного продают:) #
vova-zen: P.S. Пожалуйста без флуда… только по делу… Smile
Еще вопросы?
Надо или не надо - пусть сам решает... #
Veliterri (Не проверено): Вова, не дури человеку голову. Для туризма, гидры ему нафиг не нужны. #
TOP-10 за месяц
Помочь Велобаю
Разработка и поддержка сайта: 
, 2009-2024
, 2009-2024
#
Дима, а зачем тебе гидравлика? Мне кажется, для туризма, в них нет особой необходимости.
#
Для туризма необходимо лишь желание быть свободным
http://tur-rusakova.land.ru/
#
Я свободен, словно птица в небесах.
Я свободен, я забыл, что значит страх.
Я свободен, с диким ветром наравне.
Я свободен, наяву, а не во сне.....
#
Механические Авид ВВ5 или ВВ7 изменят ситуацию в лучшую сторону по сравнению со стоковой Тектро Новелой (полагаю, сейчас оно стоит) более чем полностью.
#
Правильно...стоят именно Тректро .... но хочется небольшого усилия на тормозной ручке... ВВ7 вариант отл но на ручку скорее всего придется давить также....
#
По моим ощущениям гидравлика Shimano M446 требует примерно таких же усилий на тормозной ручке как нормально настроенные вибрейки в сухих условиях. Но если нужно тормозить очень плавно (на песке или скользкой поверхности), то тут гидравлика хороша. Даже не замечаю момент, когда тормоза начинают работать, если ручку нажимать медленно.
#
Тектро Драко Про, сток на монгусе и на мериде и на GT.... Короче не плохие. Два года на них катаю. Из минусов: зимой лучше не пользовать ими.
За два года начали немного люфтить рычаги (ручки). Но это никак не мешает.
Стоковые колодки в них - полный отстой. Китай. Блокирует колесо сразу же.
Плюсы: очень распространенный тип колодок - можешь выбирать и подбирать без проблем.
Низкая стоимость на вторичном рынке.
С покупкой могу помочь - друг хочет продать с мериды. БУ 3 месяца. Колодки стоковые, китайские.
Себе я купил и поставил довольно дорогие колодки джагваир. Просто божественно!!!
#
Вова, не дури человеку голову. Для туризма, гидры ему нафиг не нужны.
#
Еще вопросы?
Надо или не надо - пусть сам решает. С твоей колокольни не виднее, а глупее. Я то же занимаюсь туризмом на велосипеде и пока ни разу не пожалел что у меня гидравлика. Тип тормозов и стиль катания в ДАННОМ СЛУЧАЕ никак не связаны и зависит от предпочтений ТС. Я после гидравлики, например, смотрю на ви-брейки и на механику как на унылое [фикалии].
А зимой на вибрейках ты далеко уедешь? А в мокрую погоду (без трехфазок) каково?
Да, и колодки под те же брейки стоят 10 у.е. и по 7 катриджи. За год 3 катриджа на заднице запросто. Хороших дисковых колодок хватает на два сезона.
Я не вижу проблем перейти на гидравлику. Стоят они не дорого, что бы думать брать или не брать. Если ТС задался вопросом замены - логично, что его что-то не устраивает на данный момент. И не нам решать надо они ему или нет. Я не говорил про это ВООБЩЕ! Я всего лишь подсказал не дорогие тормоза (как и просил ТС) и поделился опытом использования, рассказао о подводных камнях данной модели (замеченных).
Так что никому я голову не дурил.
#
Ты мне про мою колокольню не говори. Не тот ты "авторитет".
Занимаешься туризмом - молодец. Только не все считают небольшие покатушки возле Минска туризмом.
В данном случае - именно связаны. И тип и стиль катания. Не занимаясь каким-нибудь фрирайдом или даунхилом, в гидравлике нет большой необходимости. Вместо бюджетной гидры вполне уместна механика более высокого класса, с её неприхотливостью и ремонтнопригодностью в полевых условиях, что в туризме гораздо важнее чем усилие, которое ты прилагаешь к тормозным ручкам.
А про вибрейки я вообще ничего не говорил. Ибо, нечего о них говорить.
#
Валерка, ты ли это? Не признал.
А теперь, Валера, давай расскажи мне про модуляцию на механике и гидре. А еще, Валера, расскажи мне про систему механики и дешевой гидры (я имею ввиду: расскажи мне про однопоршневую механику и про самые дешевые двухпоршневые оппозитные гидры).
А еще скажи мне, что в гидре может сломаться? Разве только что физический перелом гидролинии - больше нечему. Решение - гидролиния с какой-то металлической оплеткой (такие есть - стоит у melman на Trek Mamba) Другое дело механика с ее вечными проблемами...
А еще, расскажи мне, Валера, про процесс и ЧАСТОТУ регулировки зазоров на механике.
Валера, расскажи мне полностью, ничего не скрывай!
Касательно походов... Вокруг минска я не в походы хожу, а побухать езжу... А в походах какого уровня ты принимал участие? (назови мне класс похода , руководителя, территорию и регистрационный номер). Давай не будем, окей? Я всего лишь посоветовал тормоза человеку, а ты тут холивар разводишь.
Гидравлике в туристике быть, по моему мнению, и точка! Пока никаких аргументов от тебя кроме оскорблений в мю сторону и фраз типа " я точно знаю" я не увидел. Либо пруф, либо аргументы, либо мимо
#
Зайди в барахолку на поехали и там много чего интересного продают:)
#
А гэта ідэя... абавязкова там пагляджу....
#
Таварыш падказау авід элексір 5 альбо 7.... мо хто пакдкажа як яны па "юзабелити" ....
#
Если впишешься в бюджет - то будет очень хорошо.
На ебее элексиры как-то видел по 80-90 у.е. продавали. Так что сомневаюсь, что в бюджет впишешься. По тормозам рекомендую поговорить с Evgenii_Markovich. Он этих тормозов кучу перепробовал и перекатал. Только он точно сразу начнет рекомендовать дорогие по 200-300 у.е., но ты спрашивай по делу, как те или иные модели
#
Заглянуў на барахолку паехалі вочы разбягаюцца ... у каго есць вопыт падкажыце каліласка на што звяртаць увагу пры тым што купляеш Б/У
#
В принципе проблем там быть особых не может. Самые больные места в гидре - поршни и резинки уплотнительные.
Считаю, что сразу после покупки тормоза стоило бы полностью разобрать, перебрать, прокачать и заодно посмотреть на расчлененку.
Если человек толковый, который продает, можно попросить при вас хотя бы выдавить поршни и посмотреть на их состояние и на состояние резинок.
Резинки понятно - просто изнашиваются физически. А поршни могут дать дуба и стоять на месте . Или например один поршень может "лениться", т.е. ели двигаться. Это из-за того что туда каки залетели. Но ничего неисправимого нет. Все тормоза в такой ценовой категории делаются по половинчатой технологии. Ремонтопригодны и с ровными руками можно все классно сделать. А эти факты - повод скинуть не малую сумму от цены. Работы там на вечер, бутылку пива и 20 тысяч на расходники.
Так же поршни могут быть поцарапаны. Это не лечится, но и сильно не мешает. А цену можно хорошо скинуть.