Паромно-познавательная :-)

На моей велокарте РБ продолжает уменьшаться количество "белых пятен", мест, где я еще не катал на веле. В последнее время увлекся паромами, в РБ их немало, причем много самых разных конструкций, да и просто катать у воды летом приятнее. Изучая карту обнаружил, что совсем незаслуженно не обкатан Днепро-Бугский канал, вдоль него хватает интересностей, которые необходимо увидеть-ошшупать вживую.  

Предлагаю прокатиться интересным, на мой взгляд, маршрутом вдоль канала с осмотром достопримечательностей.

Стартуем в 6 утра в Дрогичине. Просто прокатимся через центр города, чтобы иметь о нем представление и направимся в деревню Перковичи, где осмотрим парк и усадебный дом 19в.

Следующая остановка в д. Закозель. Обязательно надо осмотреть часовню-усыпальницу Ожешко 1849 г.п.

По некоторым данным, в этой часовне во время восстания 1863 г. прятался один из его руководителей Ромуальд Траугутт.
Для представления размеров усыпальницы отыщите взглядом молодого человека (в светлой рубашке, слева от часовни).

Катим в Воловель, где увидим церковь св. Георгия 1766 г.п. (реставрация 2012-2015) и закупимся продуктами на обед.

С небольшими остановками на водопой и перекус доберемся до Днепро-Бугского канала. На нем, на относительно небольшом расстоянии друг-от друга расположены 3 парома, все три надо осмотреть.

1. Осиповичи-Новоселки(не переправляемся): Сам паром примитивный, на ручной тяге, но вдоль берега "припаркована" баржа со сходнями. В зимний период, когда на реке нет навигации, эту баржу ставят поперек канала и она успешно выполняет роль моста.

 2. Катим вдоль канала до парома в деревне Выгода, на коем и переправимся. Паром интересен тем, что он на электротяге, на таком я еще не переправлялся. "Паромщику" достаточно нажать кнопку, чтобы переправа началась.

3. Далее, по южной стороне канала, покатим к  парому в д. Рудец Большой, на нем переправляться не будем, но осмотрим. Какого он типа мне неизвестно, увидим.

Скорее всего пообедаем там же, около парома, если будет подходящее место. Если нет, то пообедаем у неплохо сохранившейся ветряной мельницы около Гирска.

Не так давно этот ветряк стоял в соседней деревне Болота, в 2000 г. он был внесен в "Дзяржаўны спiс гiсторыка-культурных каштоўнасцей Рэспублiкi Беларусь".
Между 2010 и 2011 гг. мельницу выкупил местный предприниматель и перенес в деревню Гирск. При этом были сохранены аутентичные и неплохо восстановлены утраченные детали.

Катим в Кобрин. Покатаемся по городу оставшееся до дизеля время, посмотрим разные интересности, особо хочу отметить церковь св. Николая 1750 г.п.

В Кобрине, если останется свободное время до дизеля и позволит погода–заедем на пляж– искупаемся.

Питание:

Завтрак в поезде. Желательно взять каких-нить ништяков на перекусы в пути, т.к закупка в магазине на маршруте будет только в д. Воловель или д. Закозель.

Обед 30-40 мин. около одного из паромов, либо в Гирске.

Темп матрасный, но без затупов. Не отлучайтесь на остановках без предупреждения, чтобы не пришлось никого искать задерживая группу. Улетевшие вперед считаются знающими трек и не разыскиваются! 

Логистика:

Туда: поезд 657Б Минск-Брест отпр. птн. 30 июля в 22.34 приб. сбт. 31 июля в 5.51

Билеты берем до ст. Дрогичин-город

Буду покупать отдельные места для велосипедов. Кому нужны–отмечаем в табличке.

Обратно: дизель Кобрин-Жабинка отпр. 18.08 приб. 18.39 пересадка на Штадлер Жабинка-Минск отпр.19.22 приб 22.27 

На случай форс-мажора, либо просто для любителей формата " 2 ночи в поезде" есть поезд Кобрин-Минск в 21.22

Покупаем билеты и записываемся в Гугл-таблицу. В Штадлер берем билеты, по возможности в разные вагоны по всей длине поезда. Веловагон–2-ой!

Для участия в поездке обязательно необходим велочехол и исправный велосипед!!!