Снаряжение для велотуринга

все очень индивидуально ! я бы рекомендовал быстросохнущие кроссы легкие, куртку мембранную . Больше ничего не лезет в голову . Сумки от malpa у меня кому то не очень . Палатка тяжелая 4,7 кг кому то не очень ( ставится собирается за минуты ) . Велокомп не подскажу . Головной убор с защитой шеи от солнца . Короче и под вел и под человека все индивидуально

На данный момент 21 век на дворе. Я наконец приобрел свою мечту Cannondale Topstone Carbon 3 GRX 1x грэвл, купил заднюю сумку на 14 литров на подседел на руль 12 литров и на вилки 2 бачка по 6 литров фирма Rhinоwаlk Wilderness все на озоне (около 400р обошлось ) все герметично все непромокаемои весит вся снаряга около 2 кг никаких железных креплений ,никаких железных багажников которые гремят ,скрпят и ломаются.. поездки на 2-3 дня в комфорте.Палатка 2кг + спальник летний 600гр зимний 1.2кг, вилки ложки из карбона + котелочек с тарелкой на 1л выши крыши как на еду так и на заварить чай для термоса если осень или зима+ балон который входит в тот же котелочек и места не занимает, еду покупаю тоже на озоне сублематы 50гр пакеты удобно и занимают мало места, незачем уже тягать хлеб, колбасы, тушенки и другие крупы(макароны).Одежда вся с активной зоны все термо, все удобно,практично и надежно.
Стоящий видос который я посмотрел когда купил все https://www.youtube.com/watch?v=...
И я не прогадал, только я не покупал на раму сумки -это ужуе для длительных поездок.

Вообще, конечно маловато вводных для того, чтобы давать дельные советы. Как минимум - надо понимать продолжительность поездок, географию, время года (климат) и удаленность от цивилизации. Тем не менее, поделюсь своим мнением, основанном на собственном скромном опыте и почерпнутой из youtube информации.
1. Самое главное - лучше катать в джинсах с обычным рюкзаком на спине, чем сидеть на диване с модными шмотками и снарягой, пылящимися в шкафу. Начинать можно уже с самого минимума - велосипед + рюкзак.
2. Вторым бюджетным стартовым шагом могут стать две гермы обычные (10-15л) - одна крепится под седлом стропой + фастексом вокруг подседельной трубы, вторую можно пробовать крепить на руль или на минималистичный передний багажник. Если купить передний/заданий багажники, то объем герм можно смело увеличить. Ещё, пожалуй, стоит посоветовать внутрирамную сумку, как самую универсальную вещь - она не парусит, не меняет центр тяжести, в ней все всегда под рукой даже на ходу.
3. Как уже обозначили коллеги выше для велотуризма характерны два основных направления - туринг и байкпакинг.
3.1. Туринг - это больше про навесные велосумки с креплением на велобагажники (или "велоштаны"). Плюсы туринга - большой объем (в среднем 25+л*2 в задних сумках + 15-20л *2 на переднем колесе + место на самих багажниках сверху), относительная быстросъемность и раздельность доступа. Из плюсов проистекает более высокая автономность и продолжительность поездок. Из минусов - больший объем сумок, их вес, необходимость покупки багажников и, как правило, меньшая скорость перемещения.
3.2 Байкпакинг - это чаще всего про велобаул под седлом, внутрирамную сумку, нарульную сумку, + иногда небольшие сумки на переднюю вилку (если есть куда крепить). Байкпакинг это больше про скорость, мобильность и компактность на сравнительно короткие (по времени) выезды с небольшой автономностю. Хотя есть люди, которые и в таких конфигурациях ездят неделями.
3.3. Но все это разделение весьма условное. Никто не мешает комбинировать эти направления используя, например, задний багажник с гермой сверху и нарульную сумку, подседельный баул с навесными сумками на переднем багажнике и т.п.
4. По брендам топом считаются Ortlieb и Apidura с соотв. ценником. Но есть много других хороших: Vaude, Talfin, Topeak, Blackburn, да и тот же Thule. В бюджетном сегменте будет Китай - Rockbros, M-Wave, Rhinowalk, хотя и они уже не выглядят особо бюджетным. Плюс, никто не отменял местные мастерские, делающие как серийные так и индивидуальные вещи. Скорее из жизненного, нежели из практического опыта - советую, когда сузишь круг претендентов, смотреть обзоры на конкретные модели, т.к. даже именитые производители не застрахованы от косяков конкретных моделей. Большой перечень вариантов можно глянуть здесь: https://www.tradeinn.com/bikeinn...
Там же можно и заказать.
Ах, да - я бы советовал сразу все брать из водоустойчивой ткани в формате около-герметичной конструкции. ПВХ сейчас уходит в прошлое из-за своего веса и неэкологичности, на смену пришел TPU - он легче, прочнее и не такой вредный для окружающей среды.
5. Пожалуй, тебе стоит взять весь походный шмот свой на поездку примерной продолжительности + еда, разложить на ковер и прикинуть вес/объем. От этого и отталкиваться, чтобы понять какие сумки и сколько тебе нужно. И вообще надо примерно понимание, в каком формате и где ты планируешь кататься, в какое время года и на каком удалении от цивилизации. Ведь можно проложить маршрут через хостелы/кафешки/заправки и тогда спальная снаряга и еда вообще отпадают. Ну и ещё для понимания, что тебе надо - надо катать. Там ты сам уже все начнёшь в голове складывать. И скорее всего, не обойдется без покупок и последующих продаж того, что не подошло, не понравилось.
6. Лагерь. Если планируешь ночевать на открытом воздухе - значит к покупке палатка (или гамак с тентом, если применимо), коврик, спальник. В топе по соотношению цена/качество для одноместных сейчас будет скорее всего Naturehike (я про палатки, хотя и коврик тоже), как раз, вроде, скидки сейчас есть на них, на озоне за 6-7 тыс. российских лежат варианты (но это применимо на лето и теплый демисезон, на минуса не комфортно будет). Спальник выбираем по температуре. Комфорт +10 это на лето, на демисезон уже стоит смотреть комфорт на 0. У ковриков тоже есть свой параметр теплоизоляции, кстати.
7. Кухня. Если планируешь готовить в дороге - то нужна горелка (газ - для комфорта, бензин - для дорог вдали от цивилизации), котелок, миска и/или чашка (а можно и котелком обойтись при желании, если небольшой). Можно взять систему (горелка/котелок, в нее же кладется балон), тогда разумный выбор за свои деньги - это FireMaple, цены на них сейчас норм вроде. Но на одного, проще, мне кажется, рассмотреть раздельный вариант, будет компактнее - горелка BRS 3000, посуду советую Lixada или подобную, + балон. Но, опять же, на начальном этапе можно обойтись и костром или печкой-щепочницей.
8. По одежде все расписывать, это убиться можно. Поэтому только пару комментариев. Лично мне непонятна любовь многих кататься летом в облегающих майках с коротким рукавом, не люблю когда сгорают руки и шея, поэтому мой выбор это джерси с длинным рукавом (с каким-нибудь SPFом ещё желательно) и лёгкий баф (бывают джерси с бафом сразу). Также к выбору одежды на демисезон стоит пройди ответственно, т.к. движение это всегда ветер, а ветер это всегда быстрое охлаждение, особенно при температурах ближе к нулю. Очень сильно оценил свою велокофту (у которой спереди все из плотной непродуваемой ткани, а сзади из плотной, но сетчатой - для вентиляции) после того, как потерял ее и поехал кататься в обычной флиске, из которой ветер выбивает все тепло на раз-два.
Вообще по одежде Ютуб в помощь, там давно все разобрали.
Забыл упомянуть - говорят, носки на гортексе очень классная вещь, на демисезон.
9. Питание. Оно сильно зависит от формата путешествия опять же. На автономные поездки при желании сэкономить вес (за счёт бюджета) - советую обратить внимание на сублиматы.
10. Вернусь немного к снаряге и дам пару ссылок посмотреть комбинации снаряжения. Там, наверное, многое на языке дорого-богато, но, думаю, будет полезно:
https://bikepacking.com/bikes/20...
https://bikepacking.com/bikes/20...
11. Возможно, под длительные поездки надо будет проапгрейдить вел - удобный руль, удобное седло, контактные педали.
12. По навигации на старте сойдёт телефон. В остальном - Ютуб в помощь.
12. Ну и напоследок повторюсь - стартовать можно и нужно с того, что уже есть, спальник можно брать напрокат, а местом в палатке комьюнити поделится. Удачи в начинаниях!