Контактные педали. Тема закрыта.
Всем доброго дня. Обращаюсь за помощью. В силу приобретения нового железного коня (trek crossrip comp) поднялся вопрос о контактных педалях. Я конечно же посерфила в интернете, но, как человек никогда особо не связанный с этими педалями, не знаю на что обратить свое внимание. Желаю чтобы были функциональными и конечно же красивенькими (а как иначе-то).
Ну еще и обувку хочу....но тоже не знаю с какой стороны подойти к выбору.
Буду рада любым советам.
Цена вопросов до 200$
- Блог iodoform
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
Свежие комментарии
kerekpar: merci! #
Ростислав: В гараже 38 видел такие платформы, лежали на полке справа от входа среди педалей. #
kerekpar: Народ! А может у кого есть ненужные (или на время) платформы для PD540?
Телефон +375447236713 или в... #
kolyanchik: По поводу прикипели. Нужно резьбовое соединение хорошенько почистить от песка и смазывать... #
Veliterri (Не проверено): Хм... а мне, наоборот, советовали пружину не ослаблять, а сразу привыкать к резкому и быстрому... #
iodoform: да, мне тоже говорили пружину для начала распустить. ох, ну думаю все будет хорошо. ((: #
Vov8902: "Переводил" супругу с топталок на контанкты в 2 этапа. Сначала поставил комбинированные педали (... #
iodoform: серебро, бронза и черные. #
vova-zen: Они же только в сером цвете есть, или нет?
520 в сером, белом и черном... #
Vasiliy: Поздравляю Раскручивать, думаю не понадобится #
TOP-10 за месяц
[Записей не найдено]
Помочь Велобаю
Разработка и поддержка сайта: 
, 2009-2025
, 2009-2025
#
УРА! Нашего полку прибыло! (На таком же катаю).
Имхо, Shimano SPD PD-M540 - то, что надо.
#
а в чем разница между 540, 530 и 520?
Прибыло. Почему-то все умные мысли приходят зимой. (:
#
У меня эта мысль пришла осенью. ))
В 540 ось изящнее.
#
а черевички к ним? на что обратить внимание?
#
В первую очередь на стиль езды. Если тебе по душе буреломинго-грязинго-поносинги, что подразумевает не только катание, но и таскание велосипеда на себе, или походы, то лучше выбрать трекинговые. В них одинаково удобно и ездить и ходить, благодаря подошве, как в кроссовках. В иных случаях, подойдёт любая. Удобная. Та, что понравиться на вид.
#
Спасибо.
Значит, можно выбрать и красивенькие. (:
#
Меня тоже радует, что люди на циклеры пересаживаются
Чтобы 520-е и 530-е обслужить, нужен специальный ключ.
540-е можно обычными ключами перебрать.
#
О!
У меня лежит разобранная 540-я педаль! =) Ремонтировали ось (прикручивали в мастерской, пошла не по резьбе, треснула стенка на резьбе на сквозь в двух местах - заметил через два месяца, как шатуны менял), разбирали педаль, а я не могу понять как собрать. Поможешь, или только знаешь что можно перебрать обычным ключом? =))
З.Ы. Езжу на 540. Это по феншую для тех, кто загоняется по весу. Я брал - потому что мне новые с шипами обошлись на 3 у.е. дороже чем новые с шипами 520 (притащили с польши за 30 или 33 у.е.).
От 520 отличаются не сильно по весу (20 грамм вроде), по долговечности тоже самое. НО огромный плюс 520 педалей - возможность открутить рожковым ключом на 15. Бо если педали прикепят-прикореют, то шестигранником проблематично бывает. У ключа больше рычаг. Плюс не во всех мультитулах есть шестиганник под педали.
Обычные цена на новые педали 520 - 33 у.е., 540 - 55 у.е. Стоит ли переплачивать? Если бы мне не привезли 540 за ~30 у.е. я бы купил 520. Но 540 у велофетешистов ценятся больше. Цена несоизмерима разнице в качестве ИМХО.
По обуви. Рекомендую брать на шнуровке + на пластиковых "затяжках". Они хорошо фиксируют ногу, она там не болтается и ты ловишь весь кайф от контактов. Свои первые я купил муддифокс боты. Из плюсов - очень лайтовые и нога не потеет. Цена новых - всего 50 баксов в Польше (брал ибо был мой 46 размер). Из минусов - начала рваться "сетка" через 2 месяца юзанья. Оставил как запасной вариант. Покупаю спеш (уже едут с польши). Почему спеш? Порекомендовал очень авторитетный велосипедист (для меня), который проехал в них много десятков тысяч км по украине, грузии, польше, литве, беларуси и др. странам. Сменил три велика. А обувь еще жива и в отличном состоянии (держал в руках). С польши мне их везут за 95 у.е. Просто шимано, которое у нас широко представлено, реальный мейнстрим и чугун. Знаю еще неплохую обувь вемонт (70 у.е.) и сикстон (60-80 у.е.)
Итого, если посчитать, можно вложиться и в 100-110 у.е.
Но можно конечно гнаться за фетишем и на все 200 закупиться. Вопрос - стоит ли? Может лучше 520 педали и две пары хорошей обуви? Или 520 педали, обувь и карбосет (руль, вынос, подседел)?
Решать тебе, я вссего лишь высказал свое мнение.
P.P.S. С покупкой из поляндии могу помочь, если будет конкретная зааинтересованность. Да, и слоны с 540 педалями закончились. Но могу достать по 45 USD новые и с шипами.
#
Ну вот, дали мне новую пищу для размышлений.
Я в личку завтра постучусь. (:
А сейчас всем добрых снов.
#
По поводу сборки педали: http://techdocs.shimano.com/medi...
#
ответил в ЛС
#
По поводу прикипели. Нужно резьбовое соединение хорошенько почистить от песка и смазывать графитной смазкой перед закручиванием и закручивать только руками без использования ключей до упора, т.к. они во время езды сами затянутся, а откручиваться будут при помощи ключа и небольшого усилия. Если не смазывать, то стальная ось педали возможно прикипит к алюминиевому шатуну, и затем снять педаль без хорошего ключа, большого рычага и чей-то матери будет проблематично.
#
540-е однозначно лучше, обувка по внешнему виду! Циклеры рулят!
#
а теперь еще один вопросец: покрышки. стоят слики... есть ли резон менять их на что-то более агрессивное? или мне, как девушке-блондинке (хотя и не блондинка), и таких хватит?
#
Тех, что у тебя стоят хватит за глаза. Я на них умудрялся даже по лесам и бездорожьям ездить.
#
Спасибо.
Все, я готова к покупкам теоретически и морально. ((:
#
По моим наблюдениям, стоковые покрышки очень неплохи. По крайней мере в тех покатушках, где мы были вместе, Валера без особых проблем ехал и по асфальту. и по грунту, и по лесным дорожкам, утопающим в опавшей листве, ну и по хорошей, жирной, качественной грязи.
Ещё у этих покрышек плюс - они хорошо отводят воду. При длительной езде под дождем Валера был не намного больше перепачкан, чем я на своем туринге с полноразмерными щитками и намного меньше, чем едущие на обчычных mtb. Если бы не моя патологическая нелюбовь к рюкзакам, уже давно взял бы себе такой вел.
#
Ростислав, на этом веле предусмотрены отверстия и для щитков и для багажника. И даже для корзинки спереди.
Ждём-с...
#
С багажником и щитками у меня уже есть несколько велов... Если все это навесить, пропадает идея циклокросса.
#
я наоборот слики хочу поставить, чтоб ещё прибавить в скорости!
#
у меня стоят грязевые "швальбы"
По сухому асфальту шумят (значит, сопротивление большое);
По мокрому асфальту - всё лицо и спина в грязи - закидывает воду;
При повороте на мокром гладком асфальте/плитке/мраморе колесо уходит в снос;
По сухому песку можно ехать, если стравить с переднего колеса воздух на 30%, иначе закапывается;
По мокрому песку - идеально!
По траве - идеально!
По мокрой траве - идеально!
По снегу и льду не пробовал
#
Жду, когда можно будет свою прелесть оседлать. ((:
#
#
#
Секта!
#
Анька, давай к нам, в секту барашков!)
#
Вот еще вопрос, мне тут один человек сказал: "Ваааай, цк с дисковыми тормозами фуфуфу, нифига не тормозит". Выразил свое настолько явное "фе". Эта нелюбовь к дисковым тормозам на цк обоснована как-либо или это просто личная неприязнь дисковых тормозов на цк?
И вот все равно, не понимать я существенную разницу между 520 и 540. ... или мне и не нужно?
#
Я вот даже не понял, что такое "цк".
#
циклокросс. (:
#
надо полагать циклер...=)
#
Что за "нехороший человек" тебе сказал этот бред про фу-фу дисков на циклере? Не слушай больше его. Тормозит как надо и в дождь и в грязь, не говоря уже о сухой погоде. Основание для сказанного - мой личный опыт.
А разницы существенной между этими педалями и нет. Бери те, к которым лежит душа.
#
Вот есть такой человек. И он сказал так не из-за невозможности дисковых тормозов справиться с грязью и пр. (как писал otv)
А я человек впечатлительный, вот решила разобраться. Но мне теперь все ясно.
#
Так расскажите мне, пожалуйста, по совместимость циклера и дисковых тормозов.
#
Если ты не планируешь участвовать в соревнованиях - то совместимость 100%
#
Ох, не планирую. Все просто для себя.
А почему в соревнованиях нельзя?
#
Соревнования на циклокроссе обычно выглядят вот так:
Т.е. тех тормозов, что стоят у тебя для такой грязи не хватит. Человек, который выражал недовольство дисковыми тормозами на циклокроссе имел в виду то, что на такие велосипеды устанавливают специальные тормоза - кантилеверные - они хорошо работают в грязи. А для обычных целей твоих хватит в самый раз.
#
В такую грязюку я точно не поеду. Да и мне предстоит пока тренироваться отстегиваться от этих педалей. А то так и повалюсь набок.
#
Повалится на бок обязательно нужно пару раз! И желательно хорошенько! Выработается инстинкт - будешь как я - даже из лыж пытаться выстегнуться
#
Повалиться на заранее подготовленные маты - я согласна. Я вооружусь аптечкой и поеду тихонечко.
Я на лыжах не катаюсь, хотя и стоило бы...Ибо мне кажется хорошей альтернативой зимнему катанию на веле.
Я редко выезжаю в такие морозы. И у меня ломка. И любое потепление - это душа поет и радуется.
#
Поверь мне на слово - на лыжах мороза не бывает
А в эти выходные, да, в самый раз можно выкатываться, +5 обещают как-никак ... а снег - вместо мата сойдёт 
#
+5 как раз грязь будет.
а сегодня я прокатилась днем. это же сказка просто.
никогда не думала, что так меня вел увлечет. думала, ай, мимолетное увлечение после катания на роликах и игре на гитаре... а тут как зацепило, так и не отпускает.
#
Вот тоже ничо против ломки
#
Ни разу не упал на контактах. Сначала просто постоянно выстегивался за 100500 метров до препятствия, по поводу или без него... А потом само собой как-то натренькался выстегиваться когда уже на месте стою. =))
#
Ох, битая я буду... Битая, но довольная.
#
Про дисковые (и не только тормоза)
#
Лёша, только мне ты не говори чего не хватит... )))
И расскажи собственные ощущения, а не пересказ чьих-то слов.
Так почему в соревнованиях нельзя на дисках?
#
Валера, перечитай то, что я написал. Я про покатушки ничего не писал. Я писал про соревнования. Судя по вопросу который ты задаёшь ты в них не участвовал. Так что ощущения у нас одинаковые.
#
Читаю - "Если ты не планируешь участвовать в соревнованиях - то совместимость 100%"
Так почему в соревнованиях нельзя на дисках?
Не одинаковые у нас ощущения. Мои основаны на личном опыте, а тебя ни на чём не основаны. Сядешь, проедешь, тогда и расскажешь.
#
Не ругайтесь. Ну пожалуйста ((:
#
Делать нефиг, ещё и ругаться... Столько проехали вместе, столько предстоит ещё проехать... Так, поспорили немножко.
#
А не, ну давайте уже поругаемся, а то скучно ведь ...
#
Если у вас столько энергии, то можете мне еще чего-нибудь рассказать. (:
Расскажите мне про велообувку тогда. Про велосандали не нужно.
#
Хорошо, давай ругаться - так почему на дисках нельзя в соревнованиях?
#
видимо можно. но они не справятся с грязью. и велогонщик будет плакать и проиграет.
#
Они справляются. И велогонщик плачет только от радости... на пьедестале почёта.
#
А с чего ты взял, что я не ездил на циклокросcе? Иногда мне, Валера, кажется, что тебе 15 лет ...
#
Да, мне 15 лет. Завидуйте!
Ух-ты... расскажи, где ездил, сколько?.. Ах, как интересно!.. )))
#
ЦК как класс заточен под минимальный вес (посмотри видосы сорев на циклерах как с ними там бегают
) косяк дисковых тормозов в их весе по сравнению с кантиливирами, и некая капризность (присущи дискам в целом) -всё это легко устраняется. Ещё плюс то, что тормозят они всё же лучше. Предпологаю, что в цксоревах не допускаются ЦКи с дисковыми тормазами
(проще обслуживать если придется).
540 реально красивее
#
Вот если бы все можно было выбирать по "красивое" или "менее красивое"...и это все соответствовало качеству. (:
#
Осталось найти КРАСИВЫЕ ботиночки.
#
Слики не снимай)У меня они скоро как 8 лет, в этом году буду "переобуваться" и опять же на слики))Удачи в катании!
#
Спасибо. ((:
#
Вставлю 5 своих неавторитетных копеек. я за 520 -ые педали т.к не вижу смысла переплачивать лишние деньги за не слишком явное и мало кому нужное преимущество в плане обсулуживания с 540. По мне лучше купить педали котрые не надо обслуживать чем те которые проще обслуживать. Я за 3 года к своим 520-ым и пальца не приложил в плане обслуживания до сих пор работают без нареканий.
#
Не думаю, что Настя сама будет обслуживать педали. Но если такое желание возникнет, то и ключик: https://www.bike-components.de/p...
Цена не такая и страшная.
#
520. Педали покупаются, чтобы ими пользовтаься или чтобы их обслуживать? Быстрее они будут просто заменены на новые, чем возникнет необходимость их раскручивать. А даже если и так - ключик недорого стоит во всем известном немецком веломагазине. Есть у меня этот ключ, жаль только, что за 2 с половиной года использования 520-х педалей не было необходимости им пользоваться...
#
У меня тоже была проблема выбора между 520 и 540. Выбрал 520. Понтие красоты сугубо относительное, 99,9% людей разницу во внешнем виде не заметят. К 520 склонило то, что иногда хочется побродяжничать/попутешествовать одному, с друзьями, большой компанией или с otv. Занятие это достаточно увлекательное, но к месту старта/финиша, как правило, надо добираться поездом. Добирание пассажирским поездом подразумевает чехол и необходимость открутить педали. Вот тут разница между 540 и 520 и проявляется. 520-е можно открутить стандартным гаечным ключом на 15, с 540 может все оказаться непросто.
Когда-нибудь, возможно, Вам захочется кроме ночных покатушек поробовать и других разновидностей романтики, этот момент с педалями тогда пригодится.
#
540 откручиваются шестигранником.
Что тут необычного?
Все обычно.Но, когда долго
Все обычно.
Но, когда долго не откручивались, то сразу сделать это будет очень непросто.
Наблюдал периодически фрустрации по этому поводу...
#
Когда долго не откручивались любые не просто будет открутить. Сколько ездил в поездах проблем со снятием 540 не было, может слишком много ездил
#
Так, педали у меня 540. Красивые
.
Если раскрутить не получится, то обязательно у кого-нибудь попрошу помощи.
В детстве мне столько радости куклы всякие доставляли. А сейчас педали, велосипедики. Так-то. Я счастлива. ((:
#
Они же только в сером цвете есть, или нет?
520 в сером, белом и черном...
#
серебро, бронза и черные.
#
Поздравляю
Раскручивать, думаю не понадобится 
#
"Переводил" супругу с топталок на контанкты в 2 этапа. Сначала поставил комбинированные педали (площадка-контактк) и распустил пружину чтобы ослабить силу зацепа. 2 падения на ровном месте и нулевой скорости. Всегда руль (колесо) перед остановкой нужно поворачивать в сторону опорной ноги, которая уже "отстегнута", тогда вес тела переносится в эту сторону. Через месяца 2 поставил 520 и катается она в свое удовольствие, туфли покупал ей МТБ-шные
#
да, мне тоже говорили пружину для начала распустить. ох, ну думаю все будет хорошо. ((:
#
Хм... а мне, наоборот, советовали пружину не ослаблять, а сразу привыкать к резкому и быстрому выстёгиванию. Совет оцениваю как положительный.
#
Народ! А может у кого есть ненужные (или на время) платформы для PD540?
Телефон +375447236713 или в личку.
#
В гараже 38 видел такие платформы, лежали на полке справа от входа среди педалей.
#
merci!