Переключение скоростей
Очередной вопрос знатокам. И опять же навеян после ночной массовой покатушки.
На каких режимах по каким дорогам надо (желательно, удобно) ездить?
когда катаешься по ВД считая мух на ходу, то по сути особой разницы нет что у тебя стоит 3-7 или 2-3, но вот прокатившись по лесным горкам понял, что делаю что-то не так.
и опять, жду кучу флуда и пару дельных советов 
- Блог BearPunk
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
Свежие комментарии
radon: #
BoL4oNoK: Разве? Оо)) #
BearPunk: а после у него синглспид стал #
BoL4oNoK: А после что? #
BearPunk: а у меня 24 скорости и никакой инструкции)))))
вот сразу бы написал эту инструкцию))) теперь я буду... #
radon: Оляля правильно говорит. Так и ездил до апгрэйда. #
BoL4oNoK: Спасибо #
Infantile: для твоего стелса будет так
1-1, 1-2, 1-3
2-3, 2-4, 2-5
3-5, 3-6, 3-7
3 и 5 как бы пограничные... #
radon: http://forum.fixedgearmoscow.ru/...
хорошо.... Хорошо..... ХОРОШО, что не у меня #
BearPunk: я знаю как воду в организме задерживать резинку на одно место повесить но это больно ))))))... #
TOP-10 за месяц
[Записей не найдено]
Помочь Велобаю
Разработка и поддержка сайта: 
, 2009-2025
, 2009-2025
#
Я весь трек проехал на 2-4
Изредка на подъемах в лесу и по го-ну включал 1-3
Но Если не подготовленный и без физики, то на 2-4 не везде пролезешь.
Говорю за себя, потому как Я меньше 150 км марафоны не катаю, физики хватает.
При мне в хвосте несколько человек заезжали на легкие подъемы на скорости 2-2.....
Вывод: Все индивидуально, смотри насколько хватает физики и подбирай передачи методом тыка.
#
Вопрос, конечно, сложный....
Я, например, для матрашу на 3-2, если полосить, то 3-5(6)....
1-ю звезду испльзую только для подъема на ОоОооОочень крутые горы (например, на Холм у дамбы на Дроздах)... вторая звезда не используется практически никогда
Тут дело в удобстве и привычке...
А ваще - должно легко крутиться... тогда и цепь не будешь менять раз в месяц 
)) * У меня уже вторая цепь обкатку пошла.
#
эммм...3-2 это как??
большая третья малая вторая??
так это ж убивание цепи....
3 - большая спереди2 - почти
3 - большая спереди
2 - почти самая большая сзади
А цепь - всего-лишь расходник
....я не думаю о том, как бы на ней дольше поездить.... вроде заменить - не такое и дорогое удовольствие )
#
Ну тогда это не 2, а 7 или 8 в зависимости от кол-ва звезд:)
Не вводи в заблуждение, а то человек цепь убьет:)))
Исходя из воих пристрастий, ты "Лось":)))
#
Да, тупой, испуганый, злой и рогатый ЛОСЬ !!!!
) Иногда бываю КОЗЛОМ 
))
#
"почти самая большая сзади" - это именно 2, а не 7 или 8
Так что это не "лось", это "убийца цепи"
Асисяськин, рекомендую попробовать что-то вроде 2-4, 2-5. Соотношение будет тем же, что и при 3-2, но цепь и звёзды не будут убиваться.
#
Он сообщение отредактировал, раньше было написано другое:))
Хитрец...а я был прав в своем посте.
В любом случае, Я тут уже начитался кто и как ездит, и Я слегка в шоке:)
#
На самом деле Я 3 звезду использую очень редко, когда "лося" надо ключить....на 2-4 еду в среднем 25-28 км/ч, когда оч спешу включаю 2-5 и 30-33 км/ч.
Ну как то так......но опять же скажу, все дело физики.
BearPunk надо самому поездить на разных передачах и посмотреть как он тянет.
#
я ехал в основном на 3-3, на асфальте включал 3-6
хотя пару раз в лесу переключался на 2-3, 2-5
покумекал сам вроде как решил для себя, что лучше ездить на 2-4 (или около того), а вот лосить уже включать переднюю третюю.
не могу просто привыкнуть к такому количеству передач))) привык что на велике всего одна передача))))) и тормоз "педали назад" ))))
#
Я вот читаю и не понимаю, как вы передачи клацаете?
елы палы, по инструкции разрешаются следующие режимы для 27 скоростного.
1) 1-1, 1-2, 1-3. для бездорожья или подъема в гору.
2) 2-4, 2-5, 2-6. обычный режим для средней езды
3) 3-7, 3-8, 3-9 скоростной режим...тапочки в пол так сказать.
Как можно ездить на 3-3??это жуткий перекос цепи и сразу ппц цепи и звездам.
Или я вас нифига не понимаю??
#
а у меня 24 скорости и никакой инструкции)))))
вот сразу бы написал эту инструкцию))) теперь я буду знать как мне надо ездить.
1-1, 1-2, 1-3
2-4, 2-5, 2-6
3-6, 3-7, 3-8
#
тобишь для моего стелса в 21 скорость будет где-то так:
1) 1-1, 1-2, 1-3
2) 2-4, 2-5
3) 3-6, 3-7?
#
да для твоего стелса именно так
#
Спасибо. А оптимальные скорости у каждого свои?
#
да, как удобнее так и катаются
но как я посмотрел, по городу в основном на 2-4, 2-5 катают
#
я имею в виду в горку, по прямой, бездорожье. Я езжу на 2-5. Вполне хватает, но многие на подъемах скидывают. Вот и спросил.
#
для твоего стелса будет так
1-1, 1-2, 1-3
2-3, 2-4, 2-5
3-5, 3-6, 3-7
3 и 5 как бы пограничные звёзды получаются
#
Спасибо
#
Оляля правильно говорит. Так и ездил до апгрэйда.
#
А после что?
#
а после у него синглспид стал
#
Разве? Оо))
#
#
все зависит еще от настроки самих переклюков.можно ездить и 1-4,1-5,2-2,2-1...а вообще,по сути,каденс(кол-во оборотов педалей) должен быть таким,чтобы ты крутил педали почти в холостую,с минимальной нагрузкой на ноги.а те,кто постоянно катает на повышенных передачах(3-5+)-это тупо убивание ног)если у тебя скорость не 35+
погуглите материал про правильное педалирование и почитайте.колени убить в 2 счета можно....
#
BearPunk Почти правильно, только при 24 скоростях 2-3 тоже не очень рекомендуется.
Stupik Я например как то и без гугла знаю какой мне каденс нужен, а насчет "в холостоую", при передачах 2-6 при высоком каденсе и скорости 35-38 км/ч холостого не получится даже на прямой, т.к. нагрузка из за придаточного числа будет иной нежели на 2-4.
А колени чаще убивают из за:
1) не правильной посадки.
2) не верного использования передач
Но никак не из за каденса...Я например на 2-4 могу матрасить 12 км/ч и коленям ничего не будет:)
#
Lenston про гугл я писал не тебе))
про передачи я согласен.но если ты велишь под горку со скоростью 12-15 на 3-5+,то колени убиваются на ура от нагрузки...
#
под горку можно и не крутить сам покатится, а вот в горку...
#
если мне память не изменяет,то под горку означает вверх,а не вниз)))
#
а под лестницу - на чердак?
#
объясню на примере использование предлога "под"
спускаться под гору
подниматься в гору
но никак не - подниматься под гору
но это все слова
главное что бы ноги не болели))))
всем спасибо за советы по скоростям, поехал на ВД применять на практике полученные знания)))
#
значит я лошара и забыл русский язык))))
#
Это все интернет зависимость;)))
#
Бир, Я с rea85 буду в районе ПГ, Если что подруливай:)
#
надо ездить с каденсом 90, на передаче, которую можешь потянуть.
#
собственно главный критерий выбора передачи - чтобы было удобно крутить при разумном каденсе. При этом критерий разумности тоже весьма размыт: катиться без нагрузки или кратковременно привстать на перекрестке можно и с меньшим каденсом, а вот в течение десятков килосетров лучше уже экспериментировать.
Второе - перекос цепи. В зависимости от привода, но как правило идет 1-1...1-4, 2-3...2-5,3-4...и т.д., при этом обеспечивается плавное нарастание передаточных чисел без существенных перепадов: если продолжать, то 1-4 обычно эквивадентно 2-2, 1-5=2-3, 2-5=3-3, 2-6=3-4, чем тоже можно пользоваться при необходимости.
#
согласен с Рае
#
Раньше пытался включить как можно более высокую передачу, думал, что чем меньше оборотов, тем легче ехать. Потом заметил, что на шоссе, когда я еду 3-7 или 3-8, пыхтя от натуги, другие держат тот же темп на 2-6. Также видел как человек из-за поломки весь поход ехал на 2-3 и не отставал от остальних. В общем, пришел я к выводу, что нет большого смысла ездить на высоких передачах, разве что по асфальту на спусках.
#
чем выше каденс, тем меньше случаев поломки коленей
#
Поначитываются тут своих интернетов, а потом едут и в спину кричат , что не так крутишь
наверое, нужно очень много кататься, чтобы эти рекомендации про каденс были полезными. Я за весь сезон только 2т накатал. Думаю, моим коленям похрен как я ими крутить буду. А тем, кто по 20т за сезон вкручивает, это действительно важно.
#
с моими 500- км вообще "каденс" - ругательное слово, за котрое можно отгрести
#
Ладно, Миша, давай лучше молчать
а то нам Щас обьяснят куда сходить почитать про каденс, и про рецепт напитка, который воду в организме задерживает, и еще кучу-кучу много интересного 
#
я знаю как воду в организме задерживать
резинку на одно место повесить 
но это больно ))))))
подсчитывал свою частоту вращения педалей (а то понапридумывали тут всяких каденсов
) у меня выходит в районе 70-80... а с горочек я вообще люблю наслаждаться халявой и ничего не крутить 
#
В 2009-м я ЖУТКО убил колени за 1400км. Мучался всё зиму, и большую часть 2010-го.
Ни к чему не призываю, просто факт.
#
http://forum.fixedgearmoscow.ru/...
хорошо.... Хорошо..... ХОРОШО, что не у меня