Минская велодорожка - убийца

МИНСКАЯ ВЕЛОДОРОЖКА-УБИЙЦА.

Решил написать эту статью потому что на моих глазах было очень много падений и с серьёзными травмами на велодорожке в Минске, хотя я не минчанин. Я в современном Минске прожил лишь год. Возможно кого-то эта статья убережёт от травм, кто-то наконец то решит приобрести велошлем, и что самое невероятное, власти возможно задумаются и переделают велодорожку на травмобезопасную и впредь будут согласовывать проектирование таких дорожек с велосипедистами.
Летом почти все передвижения у меня на велосипеде. И когда я впервые прокатился по минской велодорожке это вызвало у меня восторг. Восторг не от качества покрытия, а от того, что проложена она так, что не надо пересекать проезжую часть (за редким исключением).
Но вот мосты через реку у меня вызвали шок и недоумение. Это ж как нужно ненавидеть велосипедистов, что бы придумать такой ужас!!! А когда я увидел как люди травмируются на этих мостах.... Конечно сперва мне показалось, что это из-за не опытности. Но потом понял, что и бывалые велосипедисты слетают с велосипедов на этих мостах.
И так всё по порядку:
1. Подъезд к мостам сделан под углом в 90 градусов и сразу идёт подъём. Даже не нужно быть велосипедистом, просто включить элементарную логику, при таком подъезде скорость сбрасываешь почти до нуля с этой скорости надо начать подъём в горочку, заметьте, очень крутую горочку. Из-за этого многие слезают, и идут пешком. И не все опытные велосипедисты заезжают в эту горку. Вот тут и первый казус - образуется столпотворение, как в одну, так и другую сторону, кому-то надо спустится, мешают, кому-то подняться хочется своим ходом, тоже мешают. В связи с чем и возникают столкновения и падения. такое на моих глазах происходило множество раз.
2. Спуск тоже крутоват и даже на тормозах не все могут вписаться в этот поворот под прямым углом. снова - падения травмы.
3. На дорожке нанесена разделительная полоса. она нанесена краской очень скользкой при спуске колесо попадая на эту краску идёт юзом, падение - травма. Ту вот как раз попался и я: съезжая с велодорожки заднее колесо попало на краску и захотело опередить переднее.... тормоза тут уже не помогают (а я ещё и в контактах езжу, для не сведущих это педали, к которым пристёгивается велообувь). Кувыркнулся через голову. Итог ссадил бедро, колено, локоть, предплечье и велошлем пострадал. Это как раз для тех кто считает, что велошем портит причёску - зато может спасти от травмы головы. Ну и, мелочь конечно, но велоодежда тоже порвана (а она стоит денег). благо велосипед не пострадал... свёрнутый руль вернул на место, а на велике появилось несколько дополнительных царапин.
4. Я понял, что человек проектирующий эти мосты имеет зуб на велосипедистов и далёк от проектирования дорог, пешеходных дорожек и тротуаров. Т.к. на любой дороге, если вы обратите внимание в местах поворота сделано уширение, потому, что автомобиль не впишется в поворот (на какой бы скорости он не ехал) если тот будет одинаковой ширины в повороте и по прямой. И угол поворота всегда задан не менее.... Это правило проектирования дорог! Чем велодорожка отличается? Почему там ширина везде одинаковая и радиусы малые?ЭТО ДЕЛАЛ СПЕЦИАЛИСТ? или ЭТО ДЕЛАЛ ЧЕЛОВЕК ЖЕЛАЮЩИЙ УМЕНЬШИТЬ КОЛИЧЕСТВО ВЕЛОСИПЕДИСТОВ?Честно: я бы такого горе-проектировщика посадил!
5. Есть ешё велодорожки сделанные людьми для проформы. Знаю даже одного коллегу архитектора, который хвастался мне, что на проспекте Рокоссовского запроектировал велодорожку! Говорил: - Это я сделал проект! (Не буду раскрывать его имени, дабы избежать неприятных последствий для него). 
Кто ездил по этой велодорожке меня поймёт. То, что там прогуливаются люди мамочки с колясками это мелочь. главное, что дорожка рядом с парковкой автомобилей и ничем, кроме бордюров от неё не отделена. По обычной логике водитель паркуется задом прижимая авто максимально упираясь задними колёсами в бордюр. Это нормально. Но...даже у Фольксваген Гольф задняя часть выступает и оказывается на велодорожке, а если припарковали бус, да длиннобазый!!! Он занимает половину велодорожки!!! 
Вопрос:
КОМУ НУЖНЫ ТАКИЕ ВЕЛОДОРОЖКИ?
Для кого они проектировались и строились? Потешить самолюбие? Отчитаться о сделанном?