Крепление на руль для палатки
У кого-то в отчетах к ПВД видела, как народ вешает палатки на руль. Ищу добрых людей, готовых дать попользоваться на период 24 апреля - 11\12 мая. В итоге должно быть что-то вроде такого:
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Разработка и поддержка сайта: 
, 2009-2024
, 2009-2024
.
Это ж просто берутся две длинные "липучки", или ленты с карабинами, или простая веревка и привязывается палатка (коврик, спальник или любая другая снаряга, подходящая по габаритам) к рулю. Главное чтобы вынос и тросики позволяли так навьючить снарягу.
#
Думала о таком способе, если ничего другого не останется - буду привязывать. Просто судя по поискам, вообще есть крепление жесткое, палатка не так сильно болтается на таком
#
Ого, не слышал о таком
Если найдешь - поделись фотками, пожалуйста, очень интересно глянуть.
#
Арина, это штатные крепления самой палатки. То есть это крепление=часть чехла палатки, которые, как правило, индивидуальны.
Стропы с фастексами я брала на Фортинте, надо подъехать, набрать парочку - ими можно всякое приторочить.
#
Спасибо. А я думал, зачем на чехле моей палатки ленты с карабинами приделаны? Вроде, как не должно быть лишней деталью, а практического применения им так и не придумал.
#
как оно на управляемость еще повлияет такое расположение ))
#
Слышал,как кто то жаловался.Вилка передняя тяжелая,плюс навес на руль,плюс свой вес,заднее колесо чуть земли касается.Так что не советую такой вариант.
#
У меня вилка легкая, а на заднем колесе будут висеть остальные нужные вещи в недельном походе. Так что мне б как раз зад чуток разгрузить - было б шоколадно
#
На обычном велике нагрузка распределяется примерно 40/60 перед/зад соответственно. Ездил я со штанами набитыми 70 литров, управляемости как раз мешал слишком тяжелый зад в сравнении с передом, догрузить перед всегда хотелось, но было уже нечем. Другое дело циклокросс - там наоборот изначально нагрузка в большей степени на переднее колесо (правда не в моем случае).
#
нормально все управляется, уже несколько лет так катаюсь, полет отличный))
#
Дай погонять?
Или у тебя система просто на ремнях?
#
Чехол от палатки уже с ремешками и фастексами, очень удобно. Если палатку не беру, в этот же чехол модно положить спальник или одежду сменную. Арина, проще всего зайти в Магаз и купить стропу метра полтора и два фастекса. Стоимость копеечная, профит очевиден)) я креплю груз поверх тросиков, ибо их длина феншуйно короткая. Поначалу боялся, что поврежу что-нибудь, но страшного ничего не произошло - управлению не мешает и добра) на кочках децл колбасит палатку, но можно это дело исправить дополнительной фиксацией в третьей точке. Мне норм и так) кстати, это решение с креплением груза на руле мне сразу понравилось - можно гонять в летние пвдшки без багажника и сумок.
#
Фастекс! Теперь я знаю, как называются эти пимпочки! Судя по всему, так оно и будет, без всяких там спец. креплений. Как раз тренировочная ПВД покажет жизнеспособность на моем веле такого способа перевозки палатки:)
#
А я их карабинами всегда называл))) Да, чувство, что "что-то тут не так" было, но все понимали о чем речь))
#
Как вариант еще - багажник на переднее колесо
Не рассматривала? Да, чутка весит, но можно нагрузить велик как захочется, распределяя вещи между передом и задом вела
#
Багажник на заднем колесе,вело штаны на 90 литров и все нормально помещается.А мудрить на руль что то,это слишком!По крайней мере не безопасно.
#
Если есть интерес к теме, можно ознакомиться с ещё одним мнением ТУТ
#
очень,хорошо раскрыта тема!!!
#
Впечатлилась статьёй, покатлась так 176 км.
На руле 3,5 кг, сзади 7-8. Управляемость не пострадала, только крепить надо чуть под руль, чтобы манетки не прятать.
#
Ань, а как это ужилось с тросиками? Может будет желание и возможность сфоткать поближе с разных ракурсов и с выворотом руля в разные стороны? Просто я у себя как ни примерял – тросы и гидролинии в каких-то местах или сильно изгибались, или сильно натягивались, или к чему-то сильно прижимались.
#
Гидролиний нет. Тросики в рубашках ходили на ура, палатка была на пару см ниже руля. Ещё фото будут, но не раньше чем через недели три.
#
90 литров на багажник? И на малейшем уклоне вел будет по инерции скатываться назад. Я очень страдала от перегруза заднего колеса на холмах, поэтому часть груза было на спине, от чего она тоже не сильно радовалась.
#
90 литров это прикольно!))) А что делать если брод?))))) Велопоходы это хоррошо но слишком мудрить с этим это черещур!)
#
Рисовать маршрут на длинный поход мимо брода. Или носить по частям - большие штаны одеваются как рюкзак на спину
#
90 литров - это чересчур много. наверняка там половина хлама. рационально продумать все и ограничится 50 можно. сумки на 90 литров в горном походе совсем не катят. у каждого (сумки, багажника или рюкзака) свое применение в конкретном случае
#
В рюкзаке 90 литров можно еще и дров для костра из Минска привезти
#
Не забываем что 90 литров это не 90 кг. Один нормальный спальник, палатка и набор посуды с горелкой займут немало ЛИТРОВ,добавим одежду,еду,и прочие мелочи... Для дальнобоя-нормальный объём, но неудобный. если это одна климатическая зона и меньше месяца в пути, 90-много. если это серьёзный дальнобой-нормально. Конечно в таком формате удобнее развесовка по всему велосипеду.
Для категорийных и экстремальных походов может и удобно иметь однообъёмник хз.
Я лично спокойно переношу из поезда в поезд 4 сумки (задние боковые,верхнюю заднюю,рулевую)+велосипед в чехле и остаётся ещё одна свободная рука (для пива) И я в любом формате за развесовку и передний багажник.
#
90 литров слишком низко висит, а палатку, спальник и коврик можно поверх сумки легко прикрепить и не парится. в частности Арина хотела крепление на конкретную поездку с определенными условиями, поэтому палатка на руль - это оптимальное решение, т к перегруженый зад может не выдержать тамошних условий
#
Спальник и коврик намокшие под дождём принесут мало удовольствия владельцу, разве что заворачивать и то и другое в гермомешки..По сабжу-конечно согласен, нет вопросов. Я вообще однообъёмники не понимаю. Разве что для экстремального туризма где приходится с великом перевалы в снегу преодолевать, вобщем много ходить пешком, а вел с грузом катить нельзя, в случае с развесовкой груза приходится жёстко челночить(читал пару отчётиков).
Вот яркий пример. http://forum.poehali.net/index.php?board=22;action=display;threadid=81360с
#
мусорные пакеты вроде норм решение, если нет гермомешков.
Ссылку на поехали поправь плз, интересно что там:)
Так себе решение. постоянно
Так себе решение.Постоянно нужно отслеживать целостность. Целлофан протирается обвязкой,в общем поиграться норм, а если по-серьёзному слабый колхоз. Можно лишиться спальных пренадлежностей на ночь, и увеличить груз на пару кг из-за намокания.
http://forum.poehali.net/index.p...
http://dubinchuk.com/tourcycling...
Вот тут ТОЛЬКО однообъёмник.