Невидимый маршрут к мостам, которых нет. Через «сиськи» к УЖД.
Друзья, из-за подтверждения дождя и глубокой облачности на воскресенье, покатушка ПЕРЕНЕСЕНА НА БОЛЕЕ ПОГОЖИЙ ДЕНЬ, - НА СУББОТУ.
Суббота обещает быть сухой, и временами с проблесками солнышка. Это самая подходящая погода для классного маршрута, в который внесены все ваши улучшения.
Неужели надвигаются дожди? Но... Пока осень радует сухими, погожими деньками небходимо успеть…
Три в одном: знаменитые «сиськи на Валерьянке», историческая узкоколейка и 5-и километровый скоростной спуск на «Блокпосте»! И это всё из центра Минска и обратно за 82 км! Лесами, полями...
Мало кому удаётся самому, случайно сделать открытие чего-нибудь исторического, но случается и настоящая удача...
Я далеко в лесу... Лесная тропка..., но у меня навязчивая мысль, что я на какой-то аллее. Странно. Справа и слева рельеф - то уходит вниз, то возвышается надо мной, а эта «аллея», идеально ровно, - как стрела прорезает лес. Кому нужна была аллея вдали от населенных пунктов? Кому нужна была аллея в несколько километров, там, где никто не гуляет? Чудо!
Кадр из моего старого фильма " Пробег в никуда. #2 Почти без тайн"
Вот так, однажды, я, не зная – не ведая, "прочитал на местности" след от былой узкоколейки (УЖД), - след которому более ста лет!
В предыдущие годы это удивительное место довелось исследовать и летом и зимой. Эта вылазка по "невидимой" железной дороге должна стать уже четвёртой. И место того стоит! Аура старины. Исторические руины. И звон колёс, и пыхтение трубы старинного товарняка…
К сожалению, за сотню лет мало что сохранилось. В велоприключении удастся прикоснуться только опорам старинного моста, - всё остальное – в игре воображения.
Маршрут в целом знаком, но для остроты ощущений будут и новые, для организатора, куски.
В программе:
82 километров, -со стартом от "Велокафе" и финишем у Дворца Спорта, - с 10:30 до 17:00. Рельеф холмистый. В живописных местах будет три отдыха-перекуса, но большого обеда не планируется (чтоб вспотевшие не стали остывать). Средний темп – 15+ км/час в зависимости от покрытия и рельефа:
«Там, где есть альтернатива асфальту, едем по грунтовкам и тропам».
- от места старта "Велокафе", через город (объезжая шумные улицы), добираемся до Зелёного Луга, ещё чуть-чуть за МКАДом и мы у "сисек";
- знаменитые "сиськи на Валерьянке" - получаем удовольствие :);
- далее нас ожидает "что-то". Проводник к этому "объекту", участник нашей группы UnGod (algerd). Возможно это "что-то" выглядит примерно так:
- лесная тропа - вдыхаем глубже;
- трансфер сквозь посёлок Колодищи (асфальт);
- несколько километров до Водопоя, по насыпи старинной узкоколейки (ни шпал, ни рельсов не осталось);
- форсирование речушки Волма...
... в этом месте по последним данным : "Брод... проезжается, глубина там всего несколько сантиметров", поэтому форсирование речушки в этом месте, остаётся в треке без изменений;
- через несколько километров фотографирование на фоне руин древнего моста (руины не очень величественные, зато аура этого места зашкаливает);
- переправа через речушку Волма. В этом месте всегда был мостик, на котором даже в декабре расли редчайшие грибы... Но, по последним данным: "несколько недель назад... пришлось намочить ноги... Брёвна, видимо, смыло потоком воды от дождей". Ширина речушки в этом месте около 4-х метров, глубина немного ниже колена. Если мост не восстановили, или рядом не обнаружим пары брёвен для восстановления переправы, форсируем речушку вброд. Желающие снимают обувь и проделывают это с голыми ногами (голые ноги будут запечатлены для истрии на видео;). Не желающие, подобных водных процедур, запасаются 4 (четырьмя) самыми большими полиэтиленовыми мешками для мусора, в которые можно будет засунуть ноги прямо в обуви. В выборе мешков не жадничайте, - купите усиленные за 20тыр. упаковка. На пяти шагах, мешки порваться не успеют, так как в этом месте дно из жёлтого песочка. (Скотч для крепления мешков я захвачу сам, на всех желающих).
P.S. Самые свежие данные от kisa-anuta: недалеко от места, где у нас планировался большой брод - появилась переправа в виде бревна, так что, возможно, ноги не замочим вообще ;);
- лесная грунтовка до живописного места, где река Волма впадает в Петровичское водохранилище;
- сквозь дерееньку Волма в лес Засница к лесу;
- лесная петля от Засницы к Глебковичаам. Классная ропа сквозь глухой лес добавила нам два дополнительных километра, но избавила от большого песчанного куска (релеф холмистый);
- скоростной спуск по лесной тропе - грунтовке сквозь «Блок-пост». В этом месте крутить педали не придётся, на протяжении 5-и километров... велосипед вниз будет ехать сам :);
- в районе аэродрома «Липки» по лесной тропе возвращаемся в город. Ж/Д станция Степянка (промежуточное масто схода некоторых участников);
- избегая оживлённых улиц, избегая шумных улиц в принципе, в основном местными проездами попадаем в центр города. Ж/Д станция "Минск-Восточный". Финиш на велодорожке у Дворца Спорта.
Предварительный вариант маршрута gpsies.com (протяженностью 75-км. с которого мы начали совместное планирование окончательного трека, который и поедем);
Окончательный вариант трека, (82-км), в него внесены все ваши рекомендации, а так-же учтены свежие данные от kisa-anuta: gpsies.com-2
Итоговый (реальный) трек покатушки: gpsies.com
Промежуточное место сбора у Макдональдса на Логойском Тракте в 10:55 - 11:00.
Здесь же будет возможность быстро что-то купить, тем, кто оказался не готов к покатушке. Но, лучше еду и питьё брать с собой.
С собой иметь, как и положено, - исправный вел, чело и велоаптечку, запасную камеру, перекусы и питьё, настрой на отдых и открытия. ДОПОЛНИТЕЛЬНО: четыре больших прочных полиэтиленовых мусорных мешка для защиты ног на переправе, или небольшое ножное полотенечко, для тех, кто будет форсировать брод с голыми ногами. Сгодится и пара метров одноразовых бумажных полотенец открученных с рулона. Запасные носки на всякий случай.
В экипировке учесть непростую осеннюю погоду. Надо защищищаться от ветра. Защититься от ветра так, чтобы не вспотеть, от переизбытка экипировки.
Справочно. В последней покатушке у многих была проблема, что оделись слишком тепло. Пришлось кое-что с себя снимать по ходу движения.
Я считаю, что на прошлой покатушке, экипировался для такой погоды очень правильно. Ни холодным, ни горячим потом не обливался. Весь секрет в специальном костюме для беговых лыж. В таком костюме фронтальная часть куртки и штанов выполнена из ветрозащитного материала, а задняя часть из дышащего тёплого тянущегося материала, из которого обычно делают зимние лосины.
Под штаны надел наколенники и длинные гольфы. А под куртку - тонюсенькую нательную майку первого слоя и термомайку средней толщины. с полу-молнией для регулировки.
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие комментарии
Для просмотра списка пользователей, подписанных на эту поездку, зарегистрируйтесь на сайте
Отчёты
Написать отчёт
Добавить отчёт-ссылкуПомочь Велобаю
, 2009-2024
#
2 недели назад остатков мостика найдено не было, брод был по колено и гораздо больше 2-х метров:) Но тогда ехали после суточного дождя. Без дождей думаю меньше будет
А места по маршруту отличные! 
#
Да, без остатков мостика, ширина речушки будет метров 4-5. Решим на месте, что делать, форсировать, или объехать.
Полметра, конечно глубоковато для форсирования прохладных осенних вод. (Тогда без небольшого костерка с глинтвейном из термоса не обойтись:) Но, дождей не было уж очень давно. Я надеюсь, что в речушке будет, как обычно - сантиметров 20
#
Анатоль, ваши покатушки бесподобны, +1 )
#
Я очень ценю участие в покатушках таких позитивных людей, поэтому тоже стараюсь, - мне приятно
#
Очень заманчиво
#
Да уж Ира, после той, ночной, стремительной покатушки по крутой пересечёнке, в подобной оценке от тебя я и не сомневался, - ни что тебя не остановит
#
было бы интересно посмотреть на трек. после сисек будет гнилое озеро, а после в пару сот метров от гнилого озера будет вполне себе интересная заброшка, куда можно было бы заскочить на пару минут
#
Возможно ты говоришь про маленькое бетонное укрытие, которых там несколько?
Ты знаешь, по плану мы после озера пойдём низом, между лесом и полигоном. К сожалению петлёй по самому лесу пришлось пожертвовать, дабы сокращать трек. В этих местах мы как-нибудь покатаем в другой раз, - даже в дожди и снег здесь классно...
А мне трек этой покатушки месяц не давался. Надо было его сделать и интересным, и сократить со 100 километров... Я нашел компромисс в 75км, и доволен. А ещё повыбрасывал горки-подъёмы, которые можно было объехать рядом, нам хватит и того, что объехать нельзя
#
бетонных маленьких там превеликое множество. это большое, командирское. но вносить смуту в организаторские планы дело не хорошее, так что можно и вдругой раз
#
Для тебя этот лес, как домашний, прислушаюсь к твоему мнению. Советуй, где что изменить для вкусностей. Километр-другой добавим
(а где нибудь убавим).
Я опубликовал примерный план трека, но боюсь километраж слишком раздувать: http://www.gpsies.com/map.do?fil...
#
ну что ж, вставлю свои 5 копеек. по уручскому лесу маршрут проходит идеально, раздувать ничего не придется. примерные координаты объекта 53.967649 27.696254.
есть некоторое замечание дальше по треку. с 22.4 км по 23 км вдоль видимой со спутника дороги идет эдакий выжигатель мозгов к антенному полю
территория ограждена колючкой
он то уже долгое время не фунциклирует, вроде как, но не совсем уверен будет ли там нормальный выход к колодищам.
как вариант можно не сворачивать на 22км, а поехать прямо. через лес там идет в колодищи отличная дорога.
#
Спасибо за подсказку:) "Выжигатель мозгов за колючкой" в Колодищах, несомненно объедем, поэтому внёс изменения с 22 по 25 км(далее все изменения буду вносить в вариант трека №2, как более предпочтительный): http://www.gpsies.com/map.do?fil...
#
Советы по треку "ОТ МЕСТНЫХ".
Узкоколейку эту обожаю до дрожи в коленках, посещаю её раз в месяц хотя бы. Бродик-мостик был ночью в +3. Днём в +5...+10 его пересечь, думаю, будет совсем не проблема. Пешком, разуваясь, конечно. Поэтому можно добавить в рекомендацию - полотенце и/или запасные носки.
Объезжать трассу с 25 по 28 км формально нет смысла, только если не свернуть направо на отметке 27 200 м - там любопытное микроозеро со столом из катушки для кабеля
Узкоколейка мною обычно проходится с юга на север, там сейчас много свежеспиленных деревьев (всё та же ЛЭП), поэтому если ехать с юга - то попадаешь не в Старину (отметка 29 300 м), а южней. Поэтому рекомендую маршрут провести чуть южней, соединив с нынешним вариантом в точке 31 800 м. ( вариант трека ).
Крюк в 10 км вокруг брода любопытен, не ездила от Липовой колоды на северо-восток, только бетонкой H9531.
На будущие маршруты - ещё одна "тайная" тропка ведёт из Глебкович в Засницу (от точки 46 200 м на северо-запад), там есть микроручеёк и 3 метра грязинга, в котором в прошлом году увязли два трактора-лесовоза. ( вариант трека )
От точки 62 700 м к железке отличная песчаная горочка, ноги обычно сами туда несут - так как на трассе квадроциклов могут быть нюансы и встречное движение 4-колёсых. ( вариант трека )
#
Анюта, спасибо совету. Порадовала правильными корректировками трека. Проверь, я внёс коррективы:
http://www.gpsies.com/map.do?fil...
Через Старину я ехал, потому, что не был уверен в куске у озерца (его не знаю), но помню, что вроде в этих краях, летом, кто-то плутал в высокой ржи.
Теперь у нас трек по максимальной длине УЖД. УХ! Не дождусь:)
И да! Совсем забыл про этот замечательный спуск к железке после липковского аэродрома! Мне он тоже нравиться, только чаще у меня случалось по нему карабкаться вверх, поэтому его как спуск и выпустил из виду.
#
Кто-кто во ржи путал, мы, конечно!
В рожь встряли как раз между Стариной и поиском начала УЖД.
http://veloby.net/ride/2014/06/n...
Про скоростной спуск наслышана от Динки, не отказалась бы, благо финиш у меня "намного" раньше.
#
Я добавил к обсуждению и вариант 2-й трека в котором участок через полевой "проспект Блокпоста", заменен на 5-и километровый скоростной спуск по лесной тропе - грунтовке. За счёт этого, общая протяженность второго варианта трека длиннее на 5 километров.
Но, с другой стороны, эти 5 км, педали крутить не придётся, - велосипед будет ехать сам. Так, что жду предложений участников в комментариях, или в личку.
2-й вариант трека: http://www.gpsies.com/map.do?fil...
#
я за второй вариант, в лесу всетки интереснее, нежели по проспекту катить. обзорного нет. взобраться уже некуда красотами полюбоваться
#
Сравнивалка треков как бы говорит нам - по прямой? Асфальтом? Тоскааа!
#
И ещё, "грязинг" у Засницы - это прям эксклюзивное место. В любое время года контролируемый участок экстрима обеспечен. В последний раз там был крошечный мосток.
Здесь столько всего классного.
И дальнейшая тропа до Липовой Колоды мне тоже нравиться. Едешь, как в глухом, далеком лесу.
В первоначальном варианте трека я так и планировал, но затем отказался с целью сокращения дистанции трека. В другой покатушке здесь проедем, выбросим "сиськи на Валерьянке", а добавим вкусностей в этих краях
Кстати, из-за экономии километража пришлось пожертвовать и скоростным спуском через "Блокпост" (но, здесь можно ещё подумать
#
Треки проходят по шикарным местам! А у узкоколейки есть какая-то особенная сила притяжения! Узнал про неё из записи Запись в блоге - И ещё об узкоколейных железных дорогах: Колодищи - Старина - Водопой - Дзехань. Когда проехался по ней первый раз, был в восторге. И сейчас регулярно на неё заезжаю, уж очень нравится по ней кататься.
Хотел написать про вариант трека после 27 км, но kisa-anuta опередила. На этих выходных проехал участок измененного трека с 27 до 37 км, но в другом направлении. Там всё в порядке. Брод на 35 км проезжается, глубина там всего несколько сантиметров. В вашем направлении сразу после реки будет небольшой участок с широкими лужами и грязью, но большого труда не составит преодолеть его, не намочив ноги.
На 43 км в конце августа лежали брёвна поперёк реки, но несколько недель назад там пришлось намочить ноги в ней. Брёвна, видимо, смыло потоком воды от дождей.
#
Принято решение по переправам лесной речушки.
1) На 35 км - форсирование реки Волма. В этом месте по последним данным : "Брод... проезжается, глубина там всего несколько сантиметров", поэтому форсирование речушки в этом месте, остаётся в треке без изменений.
2) На 43 км - переправа через реку Волма. В месте, где всегда был мостик, по последним данным: "несколько недель назад... пришлось намочить ноги... Брёвна, видимо, смыло потоком воды от дождей". Ширина речушки в этом месте около 4-х метров, глубина немного ниже колена. Если мост не восстановили, или рядом не обнаружим пары брёвен для восстановления переправы, форсируем речушку вброд. Желающие снимают обувь и проделывают это с голыми ногами (голые ноги будут запечатлены для истории на видео;). Не желающие, подобных водных процедур, запасаются 4 (четырьмя) самыми большими полиэтиленовыми мешками для мусора, в которые можно будет засунуть ноги прямо в обуви. На 4-х метрах, мешки порваться не успеют, так как в этом месте дно из жёлтого песочка. (Широкий скотч для крепления мешков я захвачу сам, на всех желающих).
#
Хочется с вами, аж морда трещит... Буду пытаться.
Отчет на "Поехали" от классика. Много интересного по теме: http://forum.poehali.net/index.p...
#
Уж постарайся:) А то обещают, что дальше погода "задождит", а осенние поездки в грязь, - это уже другая история.
На данный момент, из-за прихода дождей, вероятность переноса покатушки с воскресенья на субботу практически гарантированна.
#
сб даже лучше, мне так. есть вероятность еще застать солнце
#
Когда один день дождливый, а другой день сухой и с солнышком, то для покатушки выбирается - лучший. Покатушка, из-за прогнозируемых дождей перенесена на СУББОТУ.
#
присоединяться буду в начале сисек. буду там в 11.20. раньше вы, думаю, не справитесь
#
Если это не займёт много времени, то планируй, что заскочим на твою "секретную точку" за озером, - будешь экскурсоводом
#
минут 10 максимум
#
Очень жаль, что перенос. Скорее всего у меня в субботу не получится. Во сколько примерно возвращение планируется?
#
По плану в 17:00 должны быть на финише у Дворца Спорта.
#
К сожалению, это поздно для меня, минусуюсь
#
Мне кажется или всё же покатушка будет в стиле близкому к "галоп"?
#
Во всех последних покатушках, средний темп в движении был около 15км/час (только один раз было 17, но там группа подобралась сильная). Как правило, группа по городскому асфальту стартует резво, например по велодорожке 18-19 км/час.
После того как выезжаем в поля, скорость на неровном рельефе падает. На лесных тропинках, тоже никто не гонит - корни, никому не хочется попусту ломать свой вел. В горку едут все как позволяет организм, на горке всех дожидаемся, - потому что горка это препятствие непростое. Вот. А после нескольких десятков километров вступает в свои права усталость. Вот и получается средняя в движении около 15.
Это темп не высокий, - это не спорт, это темп не "матрасный", - это не сон, это средний темп для движущихся велосипедистов. Комфортный для того чтобы не замёрзнуть, но не позволяющий тебе уснуть.
Никогда не пользуюсь велокомпьютером для контроля скорости, - ведь едем мы по самочувствию. В итоге всегда получается средняя - 15.
Кстати, - "галоп" никто не отменял с горок вниз, а ещё на планируемых "сиськах на Валерьянке" он просто необходим
#
Уже с середины сентября не катаюсь (холодно), но прочитав описание этой покатушки, ну очень захотелось поучаствовать. Если бы было лето присоединилась бы. Очень впечатлило!
#
В своих покатушках всегда пишу, что ожидается средний темп движения, - не матрасный, - от 15км/час средняя в движении. При такой скорости замерзнуть никак не получиться (если правильно экипироваться).
В межсезонье обычно ездят люди, которых и зимнее катание, в мороз, не страшит. Это значит, что надо регулярно заниматься активностью на свежем воздухе, чтобы организм постепенно приспосабливался, закалялся, вместе с понижением температур. Так-же, постепенно, методом проб и ошибок, корректируется и гардеробчик. Без правильной экипировки можно и пары-тройки километров не проехать, - закипеть или замёрзнуть.
В противном случае просто можно заболеть, - а кому это надо?
#
Отсутствие экипировки и останавливает. Но уже к новому велосезону точно закуплюсь (поздно дошло про правильную одежду, спустя 2 года). Но лучше поздно, чем никогда.
#
Прочитала комментарий Ростиславова, улыбнуло. Вот и у меня аж "морда трещит". Впервые такое удивительное для меня желание покататься таким холодом. Эх, может летом повторите покатушку.
#
а что тут "мордой трещать"), ехать надо. тем более погоды на данный момент великолепные
#
Шикарная покатушка, желаю вам хорошо катнуть/отдохнуть. С удовольствием бы присоединился, но буду участвовать в другом ПВД
#
Аналогично. В субботу в отъезде. Ждем фото и, конечно же, видео
#
Хотелось и моглось в воскресенье, а в субботу - увы...(
#
Самые свежие данные от kisa-anuta: недалеко от места, где у нас планировался большой брод - появилась переправа в виде бревна, так что, возможно, ноги не замочим вообще
#
В общем, крайне неудачно я упал. Оказался в итоге у меня перелом кисти, да еще и со смещением. Один раз вправляли в поликлинике, потом еще и в больнице. Но в итоге сказали, что все должно нормально срастись, надеюсь на это
Вот такая цена собственной беспечности оказалась. Пока самое ужасное, что приходится печатать одной рукой.
#
офигеть. скорейшего выздоровления. сиськи коварны
#
Срастайся поскорей! Говорят, место после перелома становится ещё крепче, никогда уже не треснет
А покатушки, это такая штука, что никто не застрахован, всяко бывает.
Удачи и до встречи
#
Спасибо! Надеюсь на это)
Ну тут лишь моя собственная глупость виновата, видел же все впереди, надо было потише ехать.
#
Хрена ссе....поправляйся.
#
Грусть-печаль, где так?
#
ровненько на серединьке сисек
#
Зато почти в городе
Сиськи, они такие... коварные
#
Поправляйся!
#
-
#
-
#
Спасибо всем за пожелания!
Мой совет теперь: не ломайте себе кисти
#
Фактический сегодняшний километраж, от старта до финиша составил 87км, общее время в пути более 7 часов.
Да, финиш в сумерках - осень отнимает кучу дневного времени...
#
За имением свободной пятницы проехала половину маршрута сама, бревен-ямок достаточно, средняя из-за них постоянно падала, да и броды-возвраты-блуждания тоже снизили темп. Итог 85 км за пять часов по компу, плюс час на кофе
и на курение карты-воду-перекусы ещё примерно час. То есть те же семь часов.
Отличный маршрут, две моиих любимых дороги в одном
#
Так "мокро" звучали в анонсе слова про две переправы вброд, а по итогу получилось, что многие из участников даже обуви не замочили
#
Анатоль, покатушка получилась необычной и богатой на события. Спасибо!)
#
событий было много....
#
Мне покатушка очень понравилась. Примерно посередине трека сломался задний переклюк, общими усилиями сделали синглспид. Принял решение ехать по треку дальше со всеми, хоть цепь и получилась в сильный натяг, еле прокручивалась даже на холостых. Ехалось хорошо, только ближе к Минску сильно есть захотелось, но еда закончилась. Спасло дерево с грушами прямо на дороге. Съел несколько груш, сил прибавилось. Приехал домой счастливый и уставший. Спасибо Анатолию, и всем за компанию
#
А сегодня дождь и темное неприветливое утро. Хорошо что покатушку перенесли на день раньше
#
Уже не первый случай "уборки" на сиськах в условно массовой покатушке. На этот раз уже с переломом. Все прошлые разы обходились свернутыми рулями, ссадинами и "восьмкрками" на колесах. Может пора включить "моск" и перед тем как выпускать толпу на "сиськи" провести инструктаж и максимально увеличить дистанцию между участниками. Есть люди которые реально умеют ездить на велосипеде по таким техническеим элементам, но обычному велосипедисту там нечего "летать". Хоть с виду трасса и простая перебор или недобор скорости и техники катания могут привести к последствиям.
Желаю скорейшего выздоровления и прежде чем что-то сделать дважды хорошо подумать, "сиськи" на самом деле коварны.
#
Абсолютно во всех случаях, велосипед ведёт и выбирает для него скоростной режим "водитель" исходя из своего опыта. Организатор в покатушке предоставляет только трек, информацию о месте старта и финиша, обозначает сложность и среднюю скорость на маршруте. Всё остальное на страх и риск участников - они должны быть самодостаточны отправляясь в длительное загородное путешествие по пересеченной местности.
У каждого должно быть всё, что ему может понадобится: еда, питьё, ремнабор для себя и для велика, запаска. Деньга на случай серьезной поломки велосипеда и т.д.
В покатушке определено, что это не "матрас", что рельеф холмистый. В названии есть общеизвестное в велосреде определение этого места - "сиськи". К сожалению Алексей, получивший травму кисти, выбрал неподходящий конкретно для него скоростной режим. Это дело случая и личного опыта.
На покатушке недельной давности, попав на крутую горку на лесном даунхильном участке, только человек 5-6 по нему съехали, потому что они умеют, им нравится такие горки, или они лично решили рискнуть, потому что им нравится риск. Остальные, в ом числе и орг с горки спустились ведя велосипед рядом.
К сожалению, дистанцию между велосипедами во время покатушки, определяют сами "водители"... Впрочем, как и то, по какой стороне тропы ехать, - правой или левой, наезжать-перепрыгивать через корни, или их объезжать, пролетать неизвестную лужу в седле, не снижая скорость, или вообще остановиться и спешиться... И кстати, участник принимают решение - ехать в шлеме или без оного.
Не очень хочется здесь переходить на твою манеру общения, но чтобы завершить твой пассаж про "моск", напомню, что после сдачи водителем на права, все на дорогах должны были быть умными и пушистыми, но каждый день у наших четвероколёсных оппонентов происходят всякие нехорошие случаи на дороге. Это говорит о том, что у каждого "моск" свой, несмотря на наличие всяких строгих дядь с полосатыми жезлами, радарами и советами.
А что касается конкретного падения, то Лёше просто не повезло, в какой то конкретный момент времени он не справился с управлением, где-то повело, где-то не та траектория, на дороге такое бывает даже когда ты на четырёх колесах, а что уж говорить про двухколёсный велосипед.
И пусть Алексей выздоравливает поскорей!
#
Не хотел обидеть лично Вас. Все слышали про "сиськи", но никто не видел и поэтому не осознает прямой опасности, которую они несут.
В тему нового раздела о правилах в покатушке, практически все сообщение можно спокойно записывать как правило.
#
Дима, к чему это?
Ты забыл про то ЧП на сиськах даже у опытных райдеров Валеры и Антона? )))
#
Как раз и не забыл. Написал же что не первое ЧП и похоже не последнее. Все кому не лень ползают туда толпой, там между прочим еще и встречка бывает. Трасса кольцевая и на ней по выходным иногда тренируются, направление круга не знаю.
Считайте меня занудой, но человек вытянувший людей на сиськи должен им объяснить что это такое и с чем это едят, тем более если кто-то видит их впервые. И оговорка, в анонсе было написано не означает что тот кто туда завел людей снимает с себя полную ответственность. В случае производственной травмы в..т начальника по технике безопасности и инструктора, а не того кто травмировался.
Можете закидать меня камнями и вообще выпилить с велобая. Покатушки превратились не в душевное мероприятие, а в то что мне написали (Организатор в покатушке предоставляет только трек, информацию о месте старта и финиша, обозначает сложность и среднюю скорость на маршруте.)
Да мы не покупаем турпутевку, что бы чего-то требовать. Куда более интересно ехать когда трек знает только организатор и замыкающий. Никто никого не бросает, всем помогают, в крайнем случае если участник "сдох" и откровенно тормозит группу посадить его на ближайшей точке схода при возможности.
Я знаю ВЕЛОБАЙ именно таким. Увы в последнее время мы стали друг другу волки и очень сильно разлосились.
#
"Увы в последнее время мы стали друг другу волки и очень сильно разлосились."
Мысль о дополнительном инструктаже перед сложным участком трассы заводит слишком далеко. К ответственности кого-то за чьи-то действия. Ну какие ж мы волки. Так не нужно думать. Это уж слишком. Падали, падают и будут падать, и ломать кости, и выздоравливать. Это жизнь. А кататься лучше вместе. И общаться, и помогать друг другу в беде.
#
И ко всему прочему, мысля такая, нафиг нам база ДТП с участием велосипедистов? Никто ничего не обобщает и выводы не пишет. Может, создать базу несчастных случаев в покатушках на сайте? И сразу будут комментарии, описание условий и т.п. И выводы сделают люди быстрей, так как это происходит не где-то в мире, а с нашим участием. Свой один пример лучше учит, чем чужих десять.
#
Раздел "база дтп" – кандидат на закрытие в связи с иссяканием желающих им заниматься.
#
Только на покатушке можно увидеть такой людской энтузиазм, когда куча рук тянется к вдрызг покалеченному приводу. Веломастерские нервно отдыхают от такого скоростного ремонта...
А в воздухе витает - Или мы тебя сейчас быстренько отремонтируем, либо придется "пристрелить" владельца сей клячи
Спасибо группе, что умудрились Диму обратно вернуть в седло чудом реанимированного вела!
https://lh3.googleusercontent.co...
#
Суровые веломеханики дорвались до пациента
#
Да, в анонсах покатушек, никогда не гарантируется наличие таких хороших "веломехаников", впрочем, как и не пишется, что в случае неизлечимой поломки велосипеда, владелец вела, сам толкает вел домой, хоть все 40 км. (Риск есть всегда, никто не застрахован, но все, по умолчанию, надеяться на лучшее). А здесь всё получилось наилучшим образом.
Всё таки, лучше тяжело ехать на синглспиде, чем...
#
На супер-лайт-матрас покатушке от Ростислава у человека лопнуло ободное (бортировочное) кольцо покрышки. Конечно, такую запаску с собой никто не возит. Вот и пришлось неравдивому топать 13 км пешком в Столбцы, благо, замыкающие его поддержали. А всё потому что дело было аж 7 февраля
#
Прошлой зимой в пвд с ночёвкой на Мядель у меня сломались собачки в врихабе, кассета стала прокручиваться. От озера Белого до стоянки на озере Мядель 20 км добежал с велом в руках. На утро принял решение, от озера Мядель до станции Княгинин 42км. бежать с велом на дизель. За 6 часов справился, спасибо ребятам за поддержку, погоде за метель и вьюгу, а так же вселенной или богам за испытания которые делают тело и дух крепче, а жизнь интереснее и насыщеннее
#
Решил и я оставить небольшой отзыв о данной покатушке. Мне она очень понравилась. Было все, что нужно велосипедисту для счастья - неплохие лесные и полевые дороги, немного грязи, два брода (ноги так и не замочил), много песка и интересный заброшенный объект. К сожалению, не обошлось и без происшествий, падение участника на участке тропы возле Валерьяново и поломка у Димы Задирана. В первом случае повезло, что падение произошло фактически в черте Минска и пострадавшему участнику можно было достаточно быстро и просто оказаться в поликлинике. Что ж поделаешь, от падений никто не застрахован, они могут произойти даже на ровном месте и с опытными велосипедистами, о чем здесь писалось. Хорошо, что не стали вправлять сустав, плохо, что не наложили тугую повязку и что вообще шевелили поврежденный палец. Урок на будущее, при подозрении на вывих (а я был уверен, что это вывих), наложить тугую повязку и не шевелить поврежденную конечность.
Относительно поломки Димы - мне еще не приходилось видеть, чтоб цепь так в спираль закручивало. Стоя с выжимкой и рассматривая данную деформацию пришлось немного поломать голову, чтоб из оставшегося ровного участка соорудить хотя-бы сингспид. А скрученный в бараний рог задний переклюк еще долго будет вспоминаться. От этого всего тоже никто не застрахован, но хорошо, что совместные действия группы помогли так быстро произвести ремонт, а уж зафоткано повреждение было точно со всех ракурсов и неоднократно.
Опять же поражаюсь Диме Задирану, который на этом сингле, с туго вращающимися педалями смог проехать весь маршрут вместе с нами, а не отвалился возле поселка Сокол, как ему предлагали.
И да, Алексею скорейшего выздоровления.