Ліст на мэра Мінска
Вітаю!
Ніжэй чарнавік ліста, які можна даслаць Ладуцьку (в.а. мэра Мінска). Калі што, насамрэч можна падпісаць яго 11 красавіка і занесці ў Мінгарвыканкам. Копіі, магчыма, у СБ, Звязду і іншыя выданні.
Выконваючаму абавязкі старшыні
Мінскага гарадскога
выканаўчага камітэта
М.А. Ладуцьку
Шаноўны Мікалай Аляксандравіч!
У Мінску колькасць веласіпедыстаў расце практычна штодзень. Прычым веласіпед цяпер успрымаецца не толькі і не столькі як спартыўны снарад, але як сродак транспарту, які служыць паездцы на працу, у краму і г.д. Пры гэтым на цяперашні час веласіпедная інфраструктура горада знаходзіцца ў стане, які не вельмі спрыяе развіццю веласіпеднага руху.
Неабходна адзначыць, што падтрымка і развіццё веласіпеднай інфраструктуры з’яўляецца дзяржаўнай палітыкай многіх краін. Карысць ад такога падыходу відавочная: паляпшэнне стану здароўя грамадства, памяншэнне транспартнай загружанасці вуліц, памяншэнне забруджвання паветра. Да таго ж існаванне веласіпеднай інфраструктуры з’яўляецца дадатковым прыцягальным фактарам для турыстаў як з Беларусі, так і з-за яе межаў.
Зразумела, што асноўным складнікам вышэйзгаданай інфраструктуры з’яўляюцца веладарожкі. Але на дадзены момант іх колькасць надзвычай абмежаваная, а тыя, што ёсць, неадпаведныя патрабаванням бяспекі (у першую чаргу гаворка ідзе пра бардзюры, наяўнасць якіх на веладарожках стварае аварыйныя сітуацыі).
У адрозненні ад многіх еўрапейскіх гарадоў Мінск мае вельмі вялікія магчымасці дзеля стварэння веласеткі мэты. Шырыня тратуараў цалкам дапускае рух па іх пешаходаў і веласіпедыстаў адначасова. Таксама адзначаем, што паводле цяперашніх правілаў дарожнага руху веласіпедыст не мае права выязжаць на праездную частку пры наяўнаці побач тратуара.
У сувязі з гэтым мы, веласіпедысты Мінска, звяртаемся да Вас з просьбай аб паляпшэнні сітуацыі. Мы просім Вас паспрыяць працягу той станоўчай тэндэнцыі, пачатак якой ужо закладзены, а менавіта таму, каб усе тратуары горада ў абавязковым парадку былі дубліраваныя веладарожкамі. Гэты крок паспрыяе таму, што наш горад станецца яшчэ больш прыцягальным як для яго жыхароў, так і для яго гасцей, а таксама прадэманструе яскравы клопат гарадскіх уладаў пра ўсе катэгорыі насельніцтва нашай сталіцы.
З павагай,
Мінская веласіпедысты
- Войдите в систему или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Вход на сайт
Свежие Отчёты
Свежие комментарии
TOP-10 за месяц
Помочь Велобаю
, 2009-2024
#
Письмо конечно это хорошо, но надо на мой взгляд смотреть на ситуацию трезвым взглядом. Все тротуары продублировать велодорожками нельзя в принципе. А вот тротуары пролегающие вдоль основных дорог это необходимость.
Для Московского района например такими я считаю: ул. Слободская, ул. Есенина, ул. Космонавтов, пр-т. Дзержинского, ул. Железнодорожная, ул. Рафиева, ул. Громова, ул. Любимого, ул. Семашко, пр-т. Газеты Звезда, пр-т. Жукова, ул. Бобруйская, ул. Голубева, ул. Яна Чечёта, ул. Наполеона Орды, ул. Курчатова.
Эти дороги должны в обязательном порядке иметь велодорожки.
Так же хотелось иметь охраняемые (под видео наблюдением) стоянки для велосипедов возле всех крупных магазинов: «Простор», «Алми», «Зелёный клён», «Рублёвский», «Максимус», «Глобо», «Титан», «Брест», «У кургана» и т.д.
Обязательные велосипедные стоянки возле государственных учреждений, ВУЗов, социальных объектов (ЖЭС, милиция, почта, больница, аптека, поликлиника).
Также хотелось видеть платные охраняемые стоянки для велосипедов с защитой от солнца и осадков, оборудованные раздевалкой и душем. Естественно за разумную плату. Например установить такую в парке им. Горького, в районе стадиона «Динамо», в районе «Дворца спорта».
Для начала предлагаю составить список улиц:
- где реально нужны велодорожки (например вдоль проспектов)
- где желательно, что бы были велодорожки (улицы второстепенного значения)
- где велодорожки уже есть, но их необходимо отремонтировать.
А также разработать сеть эко-велодорожек идущих через зелёные зоны города и не пересекаются с проезжей частью.
Хотелось бы видеть вдоль велодорожек колонки (фантаны) с водой пригодной для питья на расстояние между которыми не более 2 км.
Для велодорожек хотелось бы иметь отдельные переходы (переезды), которые позволяли бы пересекать проезжую часть не спешиваясь.
А также хотелось бы, что бы появились штрафы для пешеходов которые находятся на обозначенной велополосе и отряды ГАИ на велосипедах, которые за этим бы следили.
ЗЫ Мечты мечты. Прям утопия =)
#
С мечты обычно начинаются действия
Лучше мечтать, чем вообще ничего не делать
Перабор
Безсэнсоўна выстаўляць шмат патрабаванняў. Адно - але да канца, і тады нешта можа вырашыцца. Што да стварэння маршрутаў... Усё адно будуць рабіць па шырэйшых (спачатку). Але можна дадаць пра тое, на якіх вуліцах хацелася б мець дарожкі перш-наперш.
#
Читаетм эти сслыки:
http://jek-hor.livejournal.com/1...
http://groups.google.com/group/b...
#
Цi рана, цi позна Мiнск да гэтага безумоуна прыйдзе, але не цяпер. Варушыць жа гэтую "машыну" кiравання трэба ужо пачынаць. Вось хаця б такiмi лiстамi - не пашкодзiць
Тое ж самае
У сувязі з гэтым: ці можа нехта дамовіцца з арганізатарамі адкрыцця сезону, каб вылучылі столік для збору подпісаў? А там і разварушым.
#
рекомендую вместе с письмот отправить карту с маршрутами перемещения
в Гродно мы такое уже делали
администрация обещала принять меры
в новых районох велодорожк теперь делаю по умолчанию
ну и КМ для сбора подписей само собой
#
" Для велодорожек хотелось бы иметь отдельные переходы (переезды), которые позволяли бы пересекать проезжую часть не спешиваясь" это что под каждым пеш.переходом прокопать подземный?
#
Я думаю сделать везде съезды и убрать из правил дурацкий пункт про переход проезжей части с велом в руках - гораздо проще, чем рыть переходы.
#
Во-во, як зроблена ва ўсіх велацывілізаваных гарадах. З'езды, веласветлафоры, велапераходы і г.д. А самае смешнае, што там (у буржуяў) пешаходы не ходзяць па веладарожках! Доўга не мог зразумець гэтага парадоксу, а потым высветлілася, што пешахода за выкарыстанне веладарожкі як пешаходнай могуць аштрафаваць!